Ловят Рыбинск в мутной воде

Из Самары уводят производство уникальных двигателей

«Оборонпром» планирует загрузить работой рыбинское НПО «Сатурн», снизив нагрузку на самарские предприятия.

НАЧАЛО весны принесло работникам са­марских заводов СНТК им. Кузнецова и ОАО «Моторостроитель» хорошие новости. Ме­неджменту предприятия удалось заключить с американской компанией «Эйр Джет» кон­тракт на производство жидкостных ракет­ных двигателей НК-33, которыми планиру­ется оснастить ракеты «Таурус-2». Перегово­ры длились достаточно долго, но закончились для управленческой команды Николая Ни­китина благополучно. Хотя осенью все висе­ло на волоске — пролежавший несколько де­сятилетий на складе НК-33 не выдержал те­стов и взорвался в присутствии американ­ских заказчиков. К счастью, проведенные вес­ной повторные огневые испытания заверши­лись успешно, и контракт оказался в кармане у «оборонпромовского» менеджмента.

Казалось бы, все проблемы поза­ди. Пройдет совсем немного време­ни — и СНТК с «Моторостроителем» наконец-то заработают в полную силу, выпуская прославившие Самару дви­гатели НК. Да и грядущая встреча представителей ОПК «Оборонпром» с профсоюзом работников авиацион­ной промышленности вселяла опре­деленные надежды. Насторажива­ло только одно: о том, что на встречу не поедет представитель завода «Ме­таллист» — важнейшего для «Моторо­строителя» смежника, — было извест­но заранее.

Объяснение этому непонятному факту, к сожалению, нашлось быстро. Оказывается, «Оборонпром» планиру­ет перенести некоторую часть произ­водства в город Рыбинск, на НПО «Са­турн». Об этом председателю профко­ма СНТК Виктору Чернышеву поведал генеральный директор «Оборонпро­ма» Андрей Реус. Речь идет о некото­рых частях двигателей НК-32 для стра­тегического бомбардировщика Ту-160 и жидкостных ракетных двигателей НК-33. Причиной такого странного ре­шения послужила якобы «перегружен­ность» «Моторостроителя» и нехватка работы в Рыбинске.

Но о какой перегруженности мо­жет идти речь, если производственные мощности предприятия были сниже­ны в соответствии с одним из пунктов антикризисного плана Николая Ники­тина? Получается, что, сокращая рабо­чие места здесь, в Самаре, руководство предприятия планирует обеспечивать работой «Сатурн».

Но ведь минусы такого перераспре­деления нагрузки очевидны — часть производства будет перенесена на предприятие, находящееся в другом регионе за сотни километров от Сама­ры. Конечно же, ни о каком оператив­ном взаимодействии «Моторостроите­ля» и «Сатурна» не может быть и речи — слишком велико расстояние.

Интересное совпадение: как толь­ко был заключен контракт с амери­канцами, как только вся документация СНТК оказалась в руках Никитина, са­марским двигателестроителям заяви­ли, что они «перегружены» работой и должны ею «поделиться» с «Сатур­ном».

Но остановятся ли «оборонпро­мовские» управленцы на переносе ча­сти производства? Вполне возможно, что со временем оно полностью пере­кочует в Рыбинск. И тогда получится, что самарские предприятия вместе с работающими на них высококвалифи­цированными специалистами окажут­ся не нужны «Оборонпрому». В отли­чие от чертежей, технической докумен­тации и известного всему миру бренда «Николай Кузнецов».

Таким образом, в самом скором времени на улице могут оказаться ты­сячи высококвалифицированных ра­бочих, инженеров, конструкторов. Окажутся за чертой бедности их семьи. И на все это спокойно взирает област­ное правительство и губернская Дума. Хотя спикер областного парламента Виктор Сазонов в своей предвыборной программе «возрождения Безымян­ки» заявлял о необходимости разви­тия, а не снижения мощностей высоко­технологичных предприятий. Губерна­тор Самарской области Владимир Ар­тяков тоже не проявляет особой заин­тересованности судьбой предприятий самарского двигателестроительного куста, ограничиваясь редкой критикой действий Николая Никитина. Впро­чем, ничего удивительного: Артяков, как известно, выходец из госкорпора­ции «Ростехнологии», в которую вхо­дит и «Оборонпром».