Автор:Яна Емелина

Самарская молодежь помогла коммунальным службам.В рамках месячника по благоустройству город приводят в порядок.

Депутаты проверили готовность поселка Озерный На территории бывшего Кирзавода возведены 17 новых домов.Два из них уже сданы в эксплуатацию.Летом сюда переселят людей из ветхих и аварийных построек.

На повестке дня – борьба с паводком. Депутаты обсудили ситуацию с талыми водами.

Самарцы лишились социальных «сезонок» из-за отсутствия бланков.Несерьезная проблема привела к серьезным последствиям.

Городские службы готовят любимое самарцами место отдыха к празднику.Внешний вид площади им.Куйбышева будет радовать глаз горожан.

Увы,сегодня это актуально для гуляющих здесь людей.Кто ответит за элитный паркинг?Многих из горожан смущают импровизированные парковки на самарском Арбате.Но,как оказалось,далеко не все автовладельцы этим самым нарушают закон.

Жители против строительства нового автовокзала на Аэродромной Самарцы одобрили строительство жилья в Железно­дорожном районе.

А на яму в дороге можно пломбу поставить.Чтобы успевать латать дыры в нашем асфальте,нужно быть умелым портным.Особенно когда субсидиями областное руководство не балует…Секреты ремонта магистралей «Самарской Газете» раскрыл заместитель руководителя управления внешнего благоустройства департамента городского хозяйства и экологии Вячеслав Ротерс.—Многие замечают,что с каждым годом состояние самарских дорог ухудшается.По­чему это происходит?—Действительно,с состоянием автомобиль­ных дорог в городе сложилась неприглядная си­туация.Прежде всего это связано с хроническим недоремонтом дорожного полотна,что проис­ходит из года в год.Эксплуатационные сроки,предъявляемые к нашим автомобильным доро­гам,уже исчерпаны.Большинство из них требует не только текущего,но и капитального ремонта.К сожалению,средств из городского бюдже­та хватает только на латание дыр,чем мы сейчас и занимаемся.В настоящее время в Самаре ра­ботают пять специальных машин типа «Кохер»,которые заделывают асфальтобетонной смесью выбоины,чтобы обезопасить движение.Но мы просто не успеваем всеми силами и средствами восстанавливать дороги,так как разрушения на отдельных участках происходят массово.При­чем накладывание асфальтобетонных пломб не всегда эффективно,потому что соседние участ­ки дороги продолжают разрушаться.Этому спо­собствуют перепады температур,наличие талых вод.Назрела необходимость перекладывать до­рожное полотно на всю ширину.—Как в Самаре будут решать эту пробле­му?—В настоящее время по строительным нор­мам и температурным параметрам многие ра­боты по текущему ремонту выполнить невоз­можно.Но муниципальное предприятие «Бла­гоустройство» уже приступило к подготовке асфальтобетонного завода.Как только отдель­ные участки автомобильных дорог освободят­ся от талой воды,а температурные показатели поднимутся выше 10—15 градусов,мы немед­ленно приступим к текущему ремонту с помо­щью карт.Приоритетными станут дороги,по которым проходят маршруты общественного транспорта,и наши основные магистрали,ко­торые закреплены за городским округом.Это ул.Гагарина,22 Партсъезда,Промышленно­сти,Заводское шоссе.Будут затронуты прак­тически все улицы в центральной историче­ской части города.Особое внимание уделим местам общего пользования,где будет прохо­дить празднование 65-летия Победы.Напри­мер,площади Куйбышева и прилегающим тер­риториям.Это касается и парка Победы на ул.Энтузиастов,ул.Аэродромной,Мориса Тореза и Карбышева.Впоследствии наши бригады будут выез­жать на места выявленных разрушений,что­бы обезопасить движение.В целом регулярно проходит мониторинг автомобильных дорог.И наш отдел технического надзора с выездом,и са­ми дорожные службы,если где-то выявляются нарушения,принимают меры.Машину можно разбить на любой яме,а дорожные службы бу­дут вынуждены компенсировать затраты на ре­монт личной собственности.—Что представляет собой предстоящий карточный ремонт?—Это текущие ремонтные мероприятия в рамках работ по содержанию автомобильных дорог.Они проводятся небольшими картами.Последние бывают до пяти квадратных метров.Самые большие достигают пятидесяти.Речь идет о выборочном ремонте.Например,там,где есть большие разрушения,могут наложить две карты.—Сколько времени служит пломба,кото­рой закрывают ямы и выбоины?—С помощью технологии пломбирования мы работаем уже десять лет.Практика пока­зывает,что пломба держится очень долго.Она имеет хорошую плотность и вязкость,длитель­ное время не разрушается.Но по себестоимо­сти в тоннах или квадратных метрах она намно­го дороже,чем карточный ремонт асфальтобе­тонной горячей смесью.Пломба держится,даже когда рядом разрушается прилегающая терри­тория старого покрытия автомобильных дорог.Чтобы избежать такой ситуации,нужен ка­питальный или текущий ремонт,но с большими объемами замены асфальта на всю толщину,до щебня.Дело в том,что в отдельных случаях тре­буется добавление щебеночного основания,так как наш местный щебень тоже имеет определен­ные сроки работы и в отдельных местах просто превращается в пыль.—Выделяет ли область средства на ре­монт дорог?—В этом году разговора о выделении суб­сидий нет.А в прошлом областное правитель­ство автомобильных дорог за счет собственных средств выполнило ремонт Волжского проспек­та.—Заметила,что заливку дорог проводят при любой погоде.Бывает,что ремонтиру­ют и во время сильного ливня.Насколько это надежно?—Многие дороги сейчас просто залиты во­дой.Иногда асфальт заливают прямо в лужу.Конечно,мы предупреждаем рабочих,чтобы они сначала по максимуму постарались ее осу­шить.Но подумайте сами:если на магистрали снег и лед,а температура смеси в период работы составляет порядка 170—180 градусов,все вы­паривается.Так что ничего страшного в их дей­ствиях нет.Наша самая основная задача — опе­ративно обеспечить безопасность дорожного движения.Качество не пострадает,а технология будет соблюдена.Конечно,в глубокую лужу асфальт заливать не допускается.Сначала все-таки нужно произ­вести просушку.Отмечу,что в настоящее время наши бригады работают в две смены,в том чис­ле и ночную.Температура ночью намного ниже,паводок немного останавливается и дает воз­можность более эффективно работать.—Что может помешать эффективной ра­боте бригады?—Наша главная про­блема заключается все-таки в обветшании до­рог.Если не произво­дить капитальный ре­монт,разрушения будут прогрессировать,что мы и наблюдаем каж­дый год.10—12 лет — максимум,который до­роги могут выдержать,особенно в городе.Для сравнения:межрайон­ные дороги отличают­ся от городских тем,что они без борта и нали­чия подземных комму­никаций.А на городских территориях через каж­дые 10—15 метров идут колодцы,тепловые ка­меры.Они тоже имеют определенный износ,и владельцы вынуждены их ремонтировать с на­рушением асфальтобе­тонного покрытия.—Куда могут об­ратиться жители,ес­ли обнаружат выбои­ну на автомобильных дорогах?—Все контакты раз­мещены на нашем сай­те,и горожане часто ими пользуются.К нам по­ступает до десяти те­лефонных обращений в день,также прихо­дят письменные и элек­тронные сообщения.Те­лефон диспетчерской — 266-54-54.Иногда мы не успеваем быстро от­реагировать на вызов,хотя делаем все возмож­ное.Сейчас весенняя распутица,самое неприглядное время,и его на­до пережить.Наше предприятие по отдельным видам работ трудится круглосуточно.На каж­дом дорожном участке работают по 20—30 че­ловек.Сообщать об аварийном состоянии до­рог можно в диспетчерскую службу депар­тамента городского хозяйства и экологии по телефону 266-54-54 Биографическая справка ВЯЧЕСЛАВ РОТЕРС заместитель руководителя управления внешнего благоустройства Действительный муниципальный советник первого класса.Работает в департаменте городского хозяйства и экологии администрации Самары с марта 2004 года.Имеет военное образование,в 1981 году получил диплом Ташкентского высшего танкового командного училища.Окончил курсы повышения профессиональной квалификации по государственному муниципальному управлению в Международном институте рынка и Муниципальном институте управления.

Новое строительство—не всегда благо.Самарцы опасаются,что очередное офисное здание окончательно лишит их места для прогулок.ЖИТЕЛИ проспекта Кирова об­ратились в редакцию «Самарской Га­зеты» со своей проблемой.Они хо­тят спасти небольшой парк возле их домов.Когда-то это было любимое место отдыха для многих.Удобные лавочки,ухоженные пешеходные до­рожки,радующие глаз зеленые на­саждения.Увы,сегодня этот сквер выглядит по-другому.Он огоро­жен бетонным забором,за которым устроили склад стройматериалов.«Полагаю,всему виной несознатель­ный арендатор,—считает Сергей Ка­рев,житель дома №383.—Насколько мне известно,там планируется стро­ительство нового здания.Но все мы против того,чтобы нас лишили лю­бимого места отдыха.Хотя сейчас на наш парк жалко смотреть,тем не ме­нее все можно исправить».Старшая по дому №383 Лариса Дюмина с ностальгией вспоминает времена,когда в парке с удоволь­ствием играли дети и гуляли пен­сионеры.«Я сама там часто быва­ла,—рассказала она.—Сквер в двух шагах от моего дома.Но потом его огородили забором,а после строи­тельства рядом 15-этажного дома туда еще и завезли мусор со строй­ки».Лариса уже около двух лет ве­дет переписку с вышестоящими ин­станциями с целью повлиять на си­туацию и сохранить сквер.«Мы хо­тим,чтобы наш зеленый уголок привели в порядок,восстановили в нем декоративный бассейн,бетон­ные цветочницы,лавочки и дорож­ки из плитки»,—говорит она.Са­марчанку с активной гражданской позицией поддерживают жители близлежащих домов по проспекту Кирова.Недавно Лариса Дюмина полу­чила из министерства строитель­ства и жилищно-коммунального хозяйства Самарской области бу­магу с разъяснениями.Там гово­рится,что на основании постанов­ления прежнего градоначальника индивидуальный предприниматель заключил договор на аренду дан­ного земельного участка для стро­ительства офисного здания.Но женщина может обратиться в суд,чтобы признать недействительны­ми старые муниципальные право­вые акты.«Мы пока только дума­ем насчет обращения в судебные органы,—пояснила Лариса Дюми­на.—Но если не останется другого выхода,пойдем на это».

Депутаты городской Думы обсудили вопрос о состоянии образовательных учреждений.Особое внимание было уделено их ремонту и противопожарной защите.КАК ВЫЯСНИЛОСЬ на засе­дании профильного думского ко­митета,сегодня в образовательных учреждениях города проводится регулярное обслуживание автома­тических систем пожарной безо­пасности.Но 89 из 446 таковых по­ка не имеют положительного за­ключения Госпожнадзора.Учиты­вая,что в прошлом году подобных объектов было более 130,мож­но утверждать,что департаментом образования проводится активная плановая работа.«Минимальное количество об­разовательных учреждений горо­да сегодня работают без лицен­зии,—прокомментировал ситуацию председатель комитета по образо­ванию Владимир Ягодкин.—Но по­следние два с половиной года ад­министрация Самары и депутаты выделяют достаточно денег для то­го,чтобы закрыть эту проблему.Из доклада руководителя департамен­та образования понятно,что сегод­ня мы являемся лидерами в полу­чении и оформлении пожарных деклараций—документов,кото­рые регламентируют все составля­ющие пожарной безопасности лю­бого учреждения.Это положитель­ный результат».Также на заседании комите­та не оставили без внимания про­блему «горящего» ремонта в четы­рех образовательных учреждениях города.Это касается детского сада №94,кадетской школы №95,шко­лы №27 с углубленным изучени­ем отдельных предметов и гимна­зии «Перспектива».Всем этим зда­ниям требуется обновление.Если в трех школах уже целенаправленно проводится работа,то для устране­ния неполадок в детском саду №94 необходимо дополнительное фи­нансирование.Как пояснил гла­ва департамента образования Сер­гей Шабаев,ситуацию они не пу­скают на самотек.Главное,что дети не оторваны от учебного процесса.Депутат Вячеслав Еремин заострил внимание на судьбе детского сада.«В условиях нехватки мест в ДОУ мы ни в коем случае не должны по­терять это учреждение»,—сказал он.Депутаты рекомендовали адми­нистрации перераспределить сред­ства на капитальный и аварийный ремонты с целью предоставления необходимого финансирования в 2010 году на детский сад № 94.«Каждый из нас понимает меру своей ответственности,—пояснил председатель комитета по образо­ванию Владимир Ягодкин.—Регу­лярно проверяется состояние дел в школах №95,№27 и гимназии «Перспектива».Ситуация нахо­дится под контролем:каждый ме­сяц мы встречаемся,обсуждаем во­прос и принимаем те или иные ре­шения.Думаю,с 1 сентября все об­разовательные учреждения вой­дут в строй.В список ежемесячно­го рассмотрения включен и детсад № 94».Кроме того,на заседании ко­митета единогласно поддержано предложение депутата городской Думы Евгения Ежова о создании молодежного парламента.«Эта те­ма неоднократно рассматривалась и на общественном совете,и в Ду­ме,—сообщил он.—Я считаю,такая инициатива очень важна».