Не «Эйрбасом» единым…

Самарский Ан-140 может отправиться в Юго-Восточную Азию и Южную Америку

Наши компании приняли участие в авиашоу МАКС-2011

…Субботний день, как и было «обещано метеорологами, выдался пасмурным и дождливым, правда, в середине дня все-таки выглянуло солнце. Несмотря на не самые лучшие погодные условия, летная программа на МАКСе была отработана практически полностью. На мой взгляд, праздник удался! Во всяком случае, мои ожидания полностью оправдались, и даже более того. Народу собралось не много, а очень много. Что ж, такое большое количество любителей авиации только радует. Шоу действительно было зрелищным, и наверняка многие, например, такие как я, наблюдали за фигурами высшего пилотажа, затаив дыхание», — пишет о Международном аэрокосмическом салоне-2011 блогер positiveview. Примерно то же самое отмечают в своих интернет-дневниках и другие посетители МАКСа. «Иллюстративный ряд» схож: «Аirbus А380», по прозвищу Super Jumbo, Boeing 787 под названием «Лайнер мечты», фигуры высшего пилотажа в исполнении… гражданских самолетов и великолепные выступления «Стрижей» и «Русских витязей» в пасмурном подмосковном небе — все это проще один раз увидеть, чем описать на бумаге.

Разумеется, помимо иностранцев свои экспозиции показали и отечественные компании. Самарская область была представлена шестнадцатью предприятиями. ФГУП ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» продемонстрировал новейшие разработки в области космических средств выведения — перспективный двухступенчатый «Союз-2.1В», созданный специально для доставки на орбиту малых спутников. На его базе разрабатываются еще два носителя. Кроме космических проектов, «ЦСКБ-Прогресс» представило свою новейшую разработку — легкий двухмоторный турбовинтовой самолет «Рысачок». Эта машина рассчитана на перевозку 9-10 пассажиров или более 1,5 тонны груза. По оценкам специалистов, самолет полностью отвечает характеристикам устойчивости и управляемости, а также превосходно показал себя в воздухе. Сертификацию «Рысачка» планируется завершить в 2012 году. Малый самолет привлек внимание постоянного гостя МАКСа — премьер-министра РФ Владимира Путина. Глава федерального правительства осведомился о причинах задержки начала производства «Рысачка» и поручил вице-премьеру Сергею Иванову способствовать скорейшему запуску самолета в серию.

Еще один флагман самарской промышленности — ОАО «Кузнецов» — выступил на МАКСе-2011 в разделе Объединенной двига-телестроительной корпорации (ОДК). Одним из интереснейших экспонатов ракетного сегмента выставки стал двигатель НК-33, не имеющий аналогов в мире по своим характеристикам. «В условиях сворачивания программы Space-Shuttle НК-33 остается единственной силовой установкой в мире, обеспечивающей вывод тяжелых носителей в космос, уже в этом году он будет установлен на легкую ракету «Союз-2.1В» российского производства», — рассказала «СГ» пресс-секретарь ОАО «УК «Объединенная двигате-лестроительная корпорация» Анастасия Денисова. Специалисты самарского предприятия провели ряд встреч с партнерами. По результатам переговоров, возможно, будет налажено сотрудничество с одной из украинских фирм по производству топливно-регулирующей аппаратуры и швейцарской компанией, производящей станки для обработки лопаток и шестеренок.

Однако самым часто упоминающимся в новостных лентах самарским предприятием стало ОАО «Авиакор — Авиационный завод». Представленный на МАКСе Ан-140 приглянулся Рособоронэкспорту. Если все сложится удачно, то самолет самарского производства начнут поставлять в Юго-Восточную Азию и Южную Америку — 70 машин в течение десяти лет. Еще 25 «сто сороковых» намерен приобрести «Аэрофлот» для использования на региональных линиях. Самарско-украинский самолет сможет заменить Ту-134, который, согласно распоряжению Президента РФ Дмитрия Медведева, должен быть выведен из эксплуатации.

КОММЕНТАРИИ

ВЛАДИМИР ПУТИН
премьер-министр Российской Федерации:
— За 2009-2011 годы только в рамках развития авиапрома государство выделило на эти программы более 270 миллиардов рублей. А по уровню ежегодных расходов на освоение космоса Россия вышла на четвертое место в мире по абсолютным объемам вложения средств. Государство оказывало и будет продолжать оказывать поддержку российскому авиакосмическому комплексу. Для нас это абсолютный стратегический приоритет.

АЛЕКСЕЙ ГУСЕВ
генеральный директор ОАО «Авиакор — Авиационный завод»:
— У меня позитивные впечатления от МАКСа. Организация салона очень хорошая, он растет во всех отношениях — и по качеству, и по количеству экспонатов, контрактов и денег, которые готовы потратить на их реализацию.

ИГОРЬ ЧЕКМЕНЕВ
генеральный директор ИК «Перспектива Плюс»:
— И в этом году, впрочем, как и в 2009-м, Самарская область на МАКСе выступила более чем достойно. Заказы есть, перспективы есть, да и в выставках надо участвовать всегда. Что касается моих личных впечатлений от МАКСа
— никаких негативных моментов, тем более связанных с самарским авиационно-космическим блоком, не было.

Читай, где удобно