Хамство и выезд на рельсы обойдется водителям дорого
Обычная картина: на путях перед трамваем в нарушение всех правил появляется автомобиль (или несколько). Один обнаглевший водила тормозит передвижение сотен пассажиров в вагонах общественного транспорта. Пример — улица Полевая. Ни одно ведомство на протяжении многих лет не может изменить здесь ситуацию к лучшему! Здесь царил и царит водитель-хам.
В числе других основных причин остановки трамваев — аварии авто на рельсах, выезд и последующее за этим застревание машин на путях. И если в последнем случае все может разрешиться более-менее быстро — на помощь бестолковому водителю придут пассажиры общественного транспорта и дружно оттащат авто (что случается в областной столице довольно часто), — то в случае с аварией все обстоит гораздо хуже. У пассажиров два выхода из сложившейся ситуации: либо ждать, когда проезд будет открыт, теряя при этом драгоценное время, либо пересаживаться на другой транспорт и тратить при этом дополнительные деньги. А если еще авария произошла в час пик, то можете представить, какая давка будет при посадке в автобус и в каком состоянии все отправятся в путь.
Случаев таких — великое множество. На днях в районе остановки «Самарская площадь» из-за автомобильной аварии образовалась пробка из нескольких трамвайных составов, следовавших в сторону улицы Полевой. По крайней мере 200 пассажирам пришлось вынужденно пересаживаться на другой вид транспорта. Пенсионер Александр Петров был одним из немногих, кто решил, что дождется возобновления движения.
— Я довольно часто езжу на трамвае и порой попадаю в такие не очень приятные истории. Из-за заторов планы рушатся, не успеваю приехать вовремя туда, куда планировал. Подчас на другой транспорт не сядешь. В этот раз я решил, что буду ждать в трамвае. Здесь хотя бы тепло. Сижу, жду уже более получаса, но насколько это все растянется — не знаю, — говорит он.
По словам водителя трамвая №20, из-за аварий в первую очередь страдают пассажиры с детьми, престарелые граждане:
— Для них целая история пересесть на другой транспорт. Кроме того, во время простоя предприятие не зарабатывает, а значит, и я, и кондукторы вместе с ним тоже.
В случае, о котором я упомянула, автоледи на Toyota Corolla в условиях первого легкого снегопада не справилась с управлением, из-за чего спровоцировала столкновение с шестью машинами, три из которых были припаркованы. Движение трамваев было парализовано.
С таких автолюбителей спрашивают строго. Средний размер компенсации трамвайно-троллейбусному управлению за простой транспорта составляет — от восьми до десяти тысяч рублей.
Комментарии
0 комментариев