Сызранский нефтеперерабатывающий завод в настоящее время находится на стадии глобальной модернизации производства — программа направлена прежде всего на полный переход к выпуску бензинов и топлива экологического стандарта «Евро-5». В январе 2013-го, опережая требования Техрегламента, завод начал производство бензинов по стандарту «Евро-4». В мае первым из предприятий региона освоил выпуск бензина «Евро-5». А меньше чем через месяц ассортимент продукции пополнился дизельным топливом высшего экологического стандарта.
В 2014 году работа по глубокой модернизации вступила в активную фазу. Сегодня территория предприятия напоминает большую высокотехнологичную стройку.
— На предприятии без остановки основного производства ведется строительство сразу восьми технологических комплексов: это непосредственно технологические установки и обеспечивающие их бесперебойную работу объекты общезаводского хозяйства, — рассказывает генеральный директор ОАО «СНПЗ» Константин Стежко. — Общий уровень строительной готовности по объектам модернизации в целом превышает 30%. Этот год посвящен активному строительству, а уже в следующем мы планируем приступить к пусконаладочным операциям.
Стоит отметить, что конечной целью модернизации является не только достижение высоких экологических стандартов. Параллельно с этим ведется работа по повышению эффективности производства с точки зрения энергоэффективности, глубины переработки нефти, объема выпускаемых бензинов, дизельного топлива и всего того, что наиболее востребовано конечным потребителем.
— Уже сегодня мы выпускаем ряд продуктов, соответствующих экологическому стандарту «Ев-ро-5», — продолжает Стежко. — Но главная задача — достижение наиболее эффективных производственных параметров не только на уровне российских предприятий, но и на мировом уровне.
Непростая задача
Один из ключевых объектов модернизации — установка гидроочистки дизельного топлива. Она предназначена для удаления сернистых, азотистых соединений и других примесей с целью повышения цетанового числа дизельного топлива и доведения его экологических показателей до уровня стандарта «Евро-5».
11 сентября ОАО «СНПЗ» приступило к монтажу крупнотоннажного оборудования -сердца этого объекта. Итальянский реактор прибыл в Сызрань по воде, преодолев более 4 тыс. км, а на предприятие был доставлен на самоходном транспортном модуле. Специально для доставки крупнотоннажного оборудования в 2013 году на берегу Волги были возведены причал и современная дорога. Прошлой осенью эти сооружения были задействованы при транспортировке двух реакторов для строящейся установки гидроочистки вакуумного газойля, этой — новый ценный груз: сепаратор весом 345,5 тонны, длиной 26,5 метра, диаметром около 4,5 метра и реактор весом 400 тонн, длиной 36 метров и диаметром 4,5 метра. Поднять и установить такое внушительное оборудование -задача не из простых. Ее решение было поручено московской компании «Спецтяжавтотранс». Специалисты этой компании уже работали на подобных объектах в Ачинске и Туапсе. Оборудование для подъема реактора монтировалось два с половиной дня. Гидравлическая — специализированная подъемно-транспортная система — позволяет поднимать грузы весом до 1600 тонн на высоту до 100 метров.
— Это оборудование позволяет выполнять сверхточное позиционирование груза в монтажном положении на фундаменте, — рассказывает руководитель службы монтажа компании «Спецтя-жавтотранс» Павел Горохов. — Сегодня мы поднимаем и устанавливаем реактор, закрепляем его, потом перебазируем одну из систем и подводим сюда на площадку монтажа сепаратор, также поднимаем его и устанавливаем. Установка примечательна тем, что все работы ведутся на земле, а не на высоте, тем самым обеспечивается максимальная безопасность персонала.
На первый взгляд, реактор, помещенный в подъемно-транспортную систему, абсолютно неподвижен, но это впечатление обманчиво. Подъем идет очень медленно, со скоростью четыре — шесть метров в час, поэтому уловить движение невооруженным глазом непросто. Этот процесс занял семь часов. Весь комплекс работ от доставки до монтажа реактора продлился около полутора месяцев.
Груз ответственности
Владимир Шапак, начальник строящейся установки гидроочистки дизельного топлива, на СНПЗ работает с 2007 года.
Начинал оператором комплекса по первичной переработке нефти ЭЛОУ-АВТ-6, потом был заместителем начальника этой установки, трудился на гидроочистке дизельного топлива — аналогичной строящейся, но не такой современной. Таким образом, к моменту назначения у Владимира уже был достаточный опыт практической работы, тем не менее на новой должности он ощущает немалый груз ответственности. Пока место его постоянной работы — строительная площадка. И в этом есть логика: руководитель будет знать свой объект «от» и «до»:
— Мы участвуем в работе над строительной документацией, сотрудничаем с проектным институтом, проверяем каждую мелочь, — говорит Владимир Ша-пак. — Поначалу было довольно сложно, пришлось полностью перестроиться. Но строительство установки с нуля — это так интересно! Когда приходишь на действующее производство, не знаешь многих нюансов. Здесь же ты не просто наблюдаешь за процессом создания, но и непосредственно принимаешь в нем участие. Эта стройка — мой первый опыт. Масштабы ее поражают воображение — все происходящее на наших глазах действительно впечатляет. Поневоле начинаешь испытывать гордость за большое дело, к которому причастен.
Вокруг сердца установки — реактора — будет смонтировано и другое оборудование. Скоро свое место займет и сепаратор, доставленный на СНПЗ в августе.
Конец 2014 и последующий 2015 год полностью будут посвящены строительству, затем начнется пусконаладка. Плановый срок пуска установки ГОДТ намечен на конец 2016 года.
Проблем с кадрами не будет
Коллектив будущей установки, по предварительным данным, составит 36 человек.
Всего же ввод новых объектов, строящихся в рамках модернизации, потребует приема на работу около 800 человек, причем большинство — на рабочие должности.
— Есть свои особенности в подготовке персонала, занятого сейчас на нашем предприятии, — кадровая служба активно предоставляет возможности людям учиться, развиваться, осваивать новые специальности, совершенствовать свои профессиональные навыки, — рассказывает Константин Стежко. — Это целый комплекс мероприятий. Параллельно с этим процессом мы активно принимаем на работу молодежь — выпускников вузов и техникумов.
Совсем недавно сотрудники СНПЗ отмечали свой профессиональный праздник. В рамках торжественных мероприятий была проведена церемония, ставшая на СНПЗ хорошей традицией: 47 молодых специалистов, принятых на работу в течение последнего года, прошли обряд посвящения в нефтяники. В следующем году Сызранский нефтеперерабатывающий завод примет на работу еще больше молодежи.
— Ввод новых установок подразумевает программное обучение: это и тренажеры, имитирующие производственный процесс, и освоение новых требований в области промышленной безопасности, — объясняет Стежко. — Эта работа ведется, и мы с уверенностью можем сказать, что потребность в грамотных кадрах будет полностью удовлетворена.
СПРАВКА "СГ"
Комплекс установки гидроочистки дизельного топлива — один из ключевых объектов Сызранского НПЗ в рамках масштабной инвестиционной программы НК «Роснефть» по модернизации своих нефтеперерабатывающих заводов с целью увеличения глубины и объемов переработки, повышения экологической и промышленной безопасности, а также полного перехода на выпуск моторного топлива, соответствующего стандарту «Евро-5». Благодаря уже введенным в рамках модернизации объектам Сызранский НПЗ ранее предусмотренных Техническим регламентом сроков приступил к производству моторного топлива, соответствующего классам 4 и 5 («Евро-4» и «Евро-5»). По итогам первого полугодия 2014 года Сызранский НПЗ переработал 3,65 миллиона
тонн нефти.
Политика
Политика
Финансы
