Для новых самолетов

Вчера в Самаре держали совет авиастроители страны

Ровно в два раза Европейская промышленная корпорация (ЕПК) увеличит объем инвестиций в ОАО «ЕПК Самара» (бывший завод авиационных подшипников). Об этом стало известно вчера на проходящей в областной столице технической конференции.

В мероприятии приняли участие руководители Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и ведущих предприятий по производству авиационной техники России, а также министр промышленности и технологий Самарской области Сергей Безруков.

Перед началом конференции ее участников познакомили с производством подшипников и системой менеджмента качества.
По словам исполнительного директора ОАО «УК ЕПК» Владимира Макарчука, главная цель мероприятия — координация усилий производителей авиационной техники и комплектующих для наиболее полного выполнения предприятиями отрасли плана по выпуску самолетов. «Именно поэтому на конференции обсуждаются вопросы выполнения договорных обязательств и обеспечения поставок подшипников в 2013 году, а также перспективы и задачи на последующие периоды по повышению качества продукции и оптимизации политики ценообразования», — заключил Макарчук.

«Сегодня наши мощности загружены всего на 80%, но мы работаем над совершенствованием технологического процесса… Объем инвестиций на модернизацию и закупку нового оборудования, как отечественного, так и зарубежного производства, в этом году будут удвоены и составят несколько миллионов долларов», — заметил представитель ЕПК.

«Эта конференция проводится впервые за последние несколько лет, — заявил первый заместитель генерального директора ОАО «Компания «Сухой» Борис Брегман. — К авиации в стране сегодня приоритетное отношение. Происходит перевооружение отрасли и идет процесс создания новых самолетов. И сейчас наша первоочередная задача — удовлетворение нужд оборонного заказа. Подшипники — продукция с повышенным требованием по качеству, поскольку в удаленных узлах их не всегда возможно заменить, и они должны служить столько же, сколько и сама машина. Мы их не меняем даже при капитальном ее ремонте. А в самолетах разных типов 150-200 видов подшипников! И сегодня срок их службы составляет уже 35 лет».

По словам Безрукова, в декабре прошлого года была принята федеральная целевая программа по развитию промышленности. В ней предусмотрены и вопросы технического перевооружения. «Мы такую помощь можем предложить на региональном уровне», — заверил министр. И пообещал, что объемы оборонного заказа и дальше год от года будут только увеличиваться.

В конференции приняли участие руководители ведущих предприятий: филиалы ОАО «Компания «Сухой» —  Комсомольск-на-Амуре  и Новосибирский авиационный завод им. В. П. Чкалова, ОАО «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ», ОАО «Казанское авиационное производственное объединение им. С. П. Горбунова», ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество», ЗАО «Авиастар-СП», «Иркутский авиационный завод — филиал ОАО «Корпорации Иркут», ОАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г. М. Бериева», ОАО «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол».

СПРАВКА "СГ"

ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) — российская авиастроительная компания, объединяющая крупнейшие отраслевые предприятия страны: компанию «Сухой», Корпорации «Иркут», «Туполев», ООО «ОАК-Антонов». Реализует проекты по гражданской авиации Ан-148, Sukhoj Superjet 100, Ту-204, МС-21, Ил-96. По боевой авиации: Су-27, Су-35, ПАК ФА, Ту-160, Ту-95, МиГ-29, МиГ-31, МиГ-35, Як-130, а также специальную авиацию — Бе-200.

Читай, где удобно