Переход на газовое топливо

 

По словам Михаила Бабича, регионы Приволжского федерального округа являются одними из наиболее активных участников реализации задачи по расширению использования газа в качестве моторного топлива, поставленной в 2013 году Президентом РФ. В частности, на региональном уровне принят значительный комплекс мер: в 12 субъектах ПФО подписаны соглашения с ООО «Газпром газомоторное топливо», в 13 субъектах приняты соответствующие региональные программы.

Кроме того, реализуются различные меры государственной поддержки для организаций, которые используют технику на газомоторном топливе и развивают газозаправочную инфраструктуру. В рамках программы государственного субсидирования приобретения автобусов и техники для ЖКХ в 2014-2015 гг. регионам ПФО выделены субсидии в размере 3,2 млрд рублей на приобретение 1570 единиц техники. Как отметил Михаил Бабич, эта сумма составляет более половины всего объема федерального субсидирования.
 

В рамках программы регионами округа приобретено 2600 автобусов (7,8% от общего количества) и более 700 единиц техники ЖКХ (5,6% от общего количества), работающих на газомоторном топливе. Помимо этого значительная часть техники приобретается на коммерческой основе.
 

Как считает Михаил Бабич, эти показатели необходимо увеличивать для достижения нормативных значений. Правительством России установлены целевые ориентиры, которые предполагают к 2020 году перевод 50% пассажирских автобусов и техники ЖКХ на ГМТ в городах-миллиониках.
 

Среди причин, сдерживающих развитие рынка ГМТ, полпред Президента РФ в ПФО назвал слабо развитую инфраструктуру для обслуживания газомоторной техники. Во многом рынок не развивается из-за излишне жестких требований безопасности к объектам газомоторной инфраструктуры, принятых в 1998 году, отметил полпред Президента России.

По его мнению, в этой части необходимо пересмотреть нормативную базу, учитывая, что за прошедшие 18 лет новые технологии позволили значительно повысить уровень безопасности при производстве и обслуживании газомоторной техники.

Кроме того, сдерживающим фактором является более высокая стоимость техники, работающей на сжатом газе, — на 15-30%. Однако, как заявил Михаил Бабич, экономические расчеты и практика использования показывают, что благодаря экономии за счет снижения затрат на топливо она окупается за 1,5-2 года.