24 февраля 2015 года председатель правительства России Дмитрий Анатольевич Медведев принял участие в торжественном открытии нового пассажирского терминала международного аэропорта Курумоч. Строительство нового аэровокзала началось в июле 2013 года и закончилось в декабре 2014 года.
Проект реализован в рамках подготовки объектов транспортной инфраструктуры к проведению чемпионата мира по футболу в 2018 году.
В планах развития аэропорта — строительство четырехзвездочной гостиницы на 150 номеров, конференц-комплекса на 2 тыс. кв. м.
Предполагается расширить пассажирский терминал до 60 тыс. кв.м и организовать скоростное железнодорожное сообщение Самара — Тольятти через аэропорт протяженностью 130 км.
Международный аэропорт Курумоч — один из крупнейших в России.
В 2014 году здесь было обслужено около 2,5 млн пассажиров.
Станция метро «Алабинская»
1 февраля 2015 года новая станция самарского метро «Алабинская» наконец приняла первых пассажиров.
31 января закончилась горячая обкатка новой линии после того, как на «Алабинской» были завершены пусконаладочные работы во всех системах станции.
А в конце позапрошлого года состоялся тестовый пуск станции «Алабинская» с одним действующим перегонным тоннелем и вестибюлем. Губернатор Николай Меркушкин лично совершил поездку на метро и оценил новую станцию.
Открытие станции «Алабинская» — важный шаг в рамках подготовки к чемпионату мира в 2018 году, отметил губернатор: «Метро должно соединить между собой самые важные точки города. Это выведет Самару на новый уровень развития и даст дополнительные удобства для жителей города и туристов».
С момента открытия предыдущей станции — «Российская» — прошло семь лет. «Когда я начинал деятельность на посту губернатора, часто слышал вопросы, будем ли мы строить метро, — вспомнил Николай Меркушкин. — У людей не было веры в то, что перекрытая из-за строительства улица Ново-Садовая когда-то откроется».
Глава региона поставил завершение станции в приоритет — несмотря на сложную экономическую ситуацию в стране, на строительство «Алабинской» в 2014 году было потрачено 1,5 млрд рублей.
По планам следующей появится станция «Театральная» в районе театра оперы и балета. На этом строительство первой самарской ветки метро завершится. Позже появится еще одна, с четырьмя станциями, которая свяжет железнодорожный вокзал и автовокзал «Центральный». «Схема метрополитена позволит обеспечить удобное пользование транспортной инфраструктурой города», — отметил губернатор, добавив, что это важно для увеличения пассажиропотока.
Николай Меркушкин привел пример западных городов, где общественный транспорт набирает популярность по сравнению с личным. Метро имеет ряд преимуществ: «Этот вид транспорта дает возможность людям планировать свое время, четко понимая, в какое время они окажутся в точке назначения. К тому же за время пути можно заняться личными или рабочими делами».
Фрунзенский мост
В 2016 г. на возведение Фрунзенского моста в Самаре будет направлено более 2 млрд руб. из регионального бюджета, сообщил министр транспорта и автомобильных дорог области Иван Пивкин на заседании профильного комитета губернской Думы 2 февраля.
— Сейчас ведется работа над получением целевых субсидий из федерального бюджета. Идет утверждение распределения средств платежной системы «Платон», часть из которых пойдет на строительство Фрунзенского моста. Кроме того, в область поступит около 900 млн рублей из федерального бюджета. По поручению президента России Владимира Владимировича Путина они будут направлены на увеличение протяженности дорог — как муниципальных, так и дорог областного значения, — отметил министр.
Уже возведены седьмая и восьмая опоры моста через реку Самару и первая и седьмая опоры через озеро Банное.
Продолжается сооружение рабочих платформ для строительства подходов к мостам, расчистные работы в районе Хлебной площади для строительства транспортной развязки.
Сейчас прорабатывается вопрос регистрации генподрядчиком строительства Фрунзенского моста, компанией «Стройтрансгаз», обособленного предприятия на территории региона, что позволит областному бюджету получать дополнительные налоговые поступления.
Депутат губдумы Юрий Венедиктов пояснил:
— По существу это филиал компании, через который будут проводиться финансы, соответственно, все налоги будут оставаться в губернии — это региональный налог на прибыль, НДФЛ и дорожный налог на технику, которая будет задействована на строительстве. На строительстве стадиона к ЧМ-2018 такая организация уже создана. В ближайшее время этот вопрос будет решен и на строительстве Фрунзенского моста. Такова позиция губернатора Самарской области Николая Ивановича Меркушкина и депутатов. В этом году на строительство мостового перехода запланировано более 2 млрд рублей.
Все налоги с этих средств останутся в регионе. Это может пополнить бюджет области на сумму около 100 млн рублей.
СПРАВКА:
Генподрядчик строительства ОАО «Стройтрансгаз» должен будет построить мост через реку Самару протяженностью 667 м, мост через озеро Банное протяженностью 79,6 м, путепровод протяженностью 70,7 м, а также две транспортные развязки на улицах Шоссейной и Фрунзе.
Мы вступили в юбилейный год: в апреле исполнится 55 лет со дня первого полета человека в космос. И в этом году Самаре предстоит доказать, что она была и остается космической столицей, что в нашем городе живут и работают люди, способные совершать настоящие прорывы — научные, технологические, управленческие.
Международный аэропорт Курумоч
