Ветераны Самары выступают за учреждение звания «Город военно-трудовой славы»
Житель Самары, ветеран ВОВ и ветеран подшипниковой промышленности Юлий Моисеевич Кверель принес в редакцию «СГ» свои воспоминания и фотографии далеких 40-х годов. «В преддверии 70-летия Великой Победы давайте вместе добиваться учреждения на уровне страны такого звания как «Город военно-трудовой славы» и присвоения этого звания нашей Самаре. Куйбышев, ковавший оружие победы вместе с Челябинском, Свердловском, Горьким и другими городами страны, это звание, без сомнений, заслужил», — уверен ветеран.
Итак, вот только основной — далеко не полный — перечень куйбышевской продукции для фронта и для победы.
ШТУРМОВИКИ, В БОЙ!
С первых же месяцев войны в Куйбышеве создавался авиационный комплекс. К нашему заводу присоединились семь полностью или частично эвакуированных авиазаводов страны. Уже 10 декабря 1941 года прошел испытательный полет первого куйбышевского штурмовика Ил-2. С 1943 по 1945 годы из цехов куйбышевских авиапредприятий вышло десять модификаций самолетов и две новые модели машин. В Куйбышеве было собрано 32 из 38 тысяч штурмовиков Ил-2.
«КАТЮШИ» ТРУБОЧНОГО ЗАВОДА
Завод изначально строился как военный, хотя было это еще до революции, в 1911 году. Трубочный завод снабжал взрывателями к снарядам полковые пушки и орудия линкоров Первой мировой войны, а в 40-х годах вооружал советские войска реактивными снарядами к легендарным «катюшам», производил боеприпасы для всех родов войск. Уже 23 июня 1941 года коммунисты и комсомольцы Куйбышевского завода им. Масленникова (бывшего Трубочного) приняли решение считать себя мобилизованными на трудовом фронте для нужд армии. В цехах организовывались фронтовые комсомольско-молодежные бригады, в них выполняемость плана доходила до 180%!
ПОДШИПНИКИ – ФРОНТУ
В сентябре 1941 года Линдов городок передали дирекции нового 4-го ГПЗ. В Куйбышев начали прибывать люди и оборудование с завода, эвакуированного из Москвы. Уже 21 ноября 1941 года на танковый завод г. Челябинска для танков Т-34 были отправлены первые 3000 куйбышевских подшипников. В 1943 году за обеспечение фронта подшипниками завод был награжден орденом Ленина.
ЗЕНИТКИ «МЕТАЛЛИСТА»
В конце 1941 года в Куйбышев были эвакуированы оборонные предприятия из Тулы и Коврова, ставшие затем куйбышевским заводом «Металлист». На этой площадке было развернуто производство зенитных артиллерийских орудий. А Куйбышевский завод запасных частей в годы войны освоил выпуск 100-миллиметровых минометов и корпусов мин. Завод КА-ТЭК поставлял танковым частям карбюраторы и дизельнасосы, завод «Автотрактородеталь» (впоследствии завод клапанов) — клапаны и шатуны.
ТОПЛИВО ДЛЯ «ОБОРОНКИ»
Чтобы обеспечить топливом оборонные заводы, было решено строить газопровод от поволжских месторождений к Безымянке.
Создание трубопровода Бугуруслан — Куйбышев принято считать первым шагом к зарождению магистральной газопроводной системы страны. Опыта строительства газопроводов не было, так что из Баку к нам были срочно откомандированы 800 квалифицированных нефтяников. Общими силами наладили бесперебойные поставки газового топлива.
ФРОНТОВИКАМ — ШИНЕЛИ, ПЕЧКИ И ХЛЕБ
В войну куйбышевская швейная фабрика «Красная звезда» на ул. Фрунзе шила солдатские шинели, маскхалаты и другую необходимую фронту одежду. На улице Кооперативной (ныне Молодогвардейской) был небольшой заводик мельнично-элеваторного оборудования. С начала войны он начал производить жестяные печки-«буржуйки» для фронтовых землянок и палаточных госпиталей. Вокруг нынешней Хлебной площади в годы войны работали пять мельниц. Львиная доля продукции шла на фронт. А в центре трамвайного кольца стоял большой барак, где день и ночь упаковывали в пергаментную бумагу и укладывали в ящики сухари для фронта.
