Достойной машине — достойное место

Надежный трудяга ЛиАЗ стал памятником.

Конечно, жизнь не стоит на месте и технический прогресс не остановишь. Однако и прошлое свое забывать не следует.

Эту модель автобуса зна­ют и помнят многие. Каж­дому жителю нашего го­рода, думаю, хоть раз, да довелось прокатиться на малют­ке ЛиАЗе. Впрочем, небольшие его размеры весьма обманчивы — вместимости машины позавидует не один современный «коллега». «Столичные шоферы рассказыва­ли, что на футбольные матчи этим автобусом ездило больше 100 че­ловек за раз. Конечно, нынешний транспорт более комфортабель­ный, но столько народу перевез­ти он не способен», — вспоминает один из первых водителей этой мо­дели Владислав Громов. Неудиви­тельно, что именно трудяге ЛиАЗу-677 решили установить памятник на территории МП «Пассажирав­тотранс».

…Впервые такие машины поя­вились на самарских улицах в кон­це 1967 года. Шесть автобусов ис­правно перевозили пассажиров по маршрутам №№ 2 и 11. «На нем я проехал 576 тысяч километров, — рассказал Владислав Громов. — И не просто прокатился, а усердно рабо­тал, выполняя план и укладываясь в график». По сравнению с преды­дущими моделями автобусов новые на тот момент ЛиАЗы были верхом комфорта как для водителей, так и для пассажиров. Последние радова­лись неожиданной плавности хода и повышенной вместимости (хоть порой новинку за это по-простецки называли «скотовозкой»). Водите­лям же пришлась по душе автома­тическая коробка передач, которой до этого они не встречали и кото­рая наполовину упрощала их труд. «Раньше весь изведешься, пока да­вишь на педаль сцепления да руч­ку дергаешь, а здесь сиди да руль крути, — поделился с нами первыми впечатлениями от ЛиАЗа Владис­лав Громов. — Так что на отдельные недостатки уже не обращали вни­мания».

На церемонию открытия памятника Владислав Александрович пришел с цветами. На монумент он смотрел почти с нежностью, хотя и с некоторой грустью. Еще бы! Столько лет проездить на та­ком автобусе и вдруг осознать, что больше такие не выйдут на наши дороги.

Посетил мероприятие и глава города Виктор Тархов. «Это дей­ствительно знаменательное собы­тие, — сказал он в своем привет­ственном слове. — «Боевой конь», который отвоевал свое, занял до­стойное место, чтобы мы всегда помнили, какой путь он прошел. Ну и, конечно, символично, что ему есть хорошая смена».

И действительно, сбоку от па­мятника в ряд расположились че­тыре новенькие машины — по одному представителю от каждой модели, закупленных городом в последние годы.

«В этом году мы полу­чили 64 новых ав­тобуса, — расска­зал директор МП «Пассажиравтотранс» Юрий Фи­лин, — и еще четыре НефАЗа на подходе. Машина, которой уста­новлен памятник, достойная, но уже устаревшая. Парк нужно об­новлять — сейчас другие требова­ния к комфорту. Опять же, новый транспорт менее затратный». Тем не менее окончательно от ЛиАЗов муниципальное предприятие не отказалось. «Городские маршру­ты эти автобусы уже не обслужива­ют, — объяснил Юрий Филин, — но мы активно используем их для сво­их внутренних нужд. К примеру, именно на ЛиАЗах добираются на работу наши сотрудники». А чего удивляться? Надежности старичка можно только позавидовать.

И вот самый торжественный момент — открытие памятника. Честь перерезать ленточку была предоставлена мэру города Викто­ру Тархову и заслуженному работ­нику транспорта Александру Ав­диенко. Но они оба справедливо посчитали, что сделать это должен тот, кто водил первые ЛиАЗы по са­марским дорогам, и передали нож­ницы Владиславу Громову. Уже че­рез несколько секунд под летящую из динамиков песню о шоферах па­мятник знаменитому автобусу был официально открыт.

Читай, где удобно