Человек высокого полета (ВИДЕО)

В этот день мы вспоминаем Виктора Петровича Земеца, легендарного руководителя КуАЗа

В этом году 17 апреля исполнилось бы 95 лет Виктору Петровичу Земецу, генеральному директору Куйбышевского авиационного завода, Герою Социалистического Труда, лауреату Государственной премии СССР, кавалеру многочисленных орденов и медалей, депутату Куйбышевского областного Совета народных депутатов, делегату ХХУ и ХХУХ съездов КПСС. Именно он вместе с инженерами и рабочими авиационного завода создавал и выпускал в полет боевые Ту -95 и пассажирские Ту-154.

ПОГРУЖАЛСЯ В РАБОТУ ЦЕЛИКОМ
Виктор Петрович Земец родился 17 апреля 1917 года в рабочей семье. По окончании строительного техникума пришел на Воронежский самолетостроительный завод старшим плановиком цеха приспособлений, затем стал начальником участка производственного цеха. Погружался в работу целиком, всегда уважительно относился к коллегам и подчиненным. А это очень важно в производственном процессе. Олег Анатольевич Ермолов, друг и коллега Виктора Петровича, вспоминает, что «в коллективе работа перерастала в крепкую дружбу, и это помогало преодолевать возникающие сложности, которых было немало». С началом Великой Отечественной войны Воронежский самолетостроительный резко увеличил выпуск штурмовиков Ил-2, завод работал в две смены по 12 часов. За этот мощный рывок в августе 1941 года предприятие было награждено орденом Ленина. Тем временем враг совершал всё больше попыток уничтожить заводы с воздуха. Правительство СССР и Государственный Комитет Обороны принимают решение об эвакуации завода в числе других оборонных предприятий в Куйбышев. Начинают отправлять эшелоны с оборудованием на станцию Безымянка. Производство самолетов запустили практически с колес. Под открытым небом спешно строились корпуса цехов, и еще в недостроенных выпускали Ил-2. В этом героическом труде принимал участие и Виктор Петрович Земец. Здесь, на Волге, в годы войны он работал начальником участка, начальником смены, начальником конструкторско-технологическо-го отдела, замначальника производства завода.

ПО 70 САМОЛЕТОВ В ГОД!
За годы войны коллективу завода 26 раз вручалось Красное знамя Государственного Комитета Обороны, затем оно было оставлено ему на вечное хранение. После Великой Отечественной войны в 1953 году Земец окончил плановый институт, успешно сочетая работу и учёбу. В 1961-м его назначают директором агрегатного завода, а в 1969-м он возвращается на Куйбышевский авиационный завод генеральным директором. Стране требовались новые, более совершенные самолеты для гражданских нужд и обороны, и они были запущены в производство. Ими стали стратегический бомбардировщик Ту-95 и среднемагистральный пассажирский лайнер Ту-154. Под руководством Земеца Ту-154 был запущен в производство в кратчайшие сроки. «Сложность и талант Виктора Петровича как организатора заключались в том, что он мог поднять коллектив, внушить уверенность, сделать так, чтобы любая поставленная задача была выполнена в срок», — вспоминает Олег Ермолов. При Викторе Петровиче завод производил свыше 70 Ту-154 в год.

НЕ ПРОИЗВОДСТВОМ ЕДИНЫМ
Помимо строительства самолетов у заводчан были и другие заботы, которые генеральный директор разделял вместе с ними. В 70-е годы были построены заводской Дворец спорта — первый в СССР легкоатлетический стадион под крышей, пионерский лагерь «Спутник», дома отдыха «Лесное» и «Сокольи горы», Авиагородок на Заводском шоссе со всей инфраструктурой.
Не отставал завод и в деятельности, связанной с историческим наследием. О трудовом подвиге куйбышеских авиастроителей в годы войны режиссёром Евгением Матвеевым был снят художественный фильм «Особо важное задание», который вышел на экраны в 1979 году. Виктор Петрович Земец, будучи генеральным директором КуАЗа, оказывал помощь съемочной группе в изготовлении макетов штурмовиков в натуральную величину. Он же руководил восстановлением найденного в карельских болотах, собранного в Куйбышеве в годы войны легендарного самолета Ил-2. Сейчас этот памятник можно увидеть на пересечении Московского шоссе и проспекта Кирова. Виктор Петрович был и одним из создателей монумента Славы. Фигура рабочего человека, держащего в руках крылья, была создана на КуАЗе.
За свою практическую деятельность, личные заслуги перед страной и обществом Виктор Петрович Земец в 1979 году был удостоен ордена Ленина с присвоением звания Героя Социалистического Труда и с вручением Золотой Звезды. Решением исполнительного комитета Куйбышевского городского Совета народных депутатов от 17 июня 1982 года Виктору Петровичу Земецу «За успешную работу в области самолетостроения, большой вклад в развитие жилищного и культурно-бытового строительства в городе, активное участие в общественной жизни» присвоено звание «Почетный гражданин города Куйбышева».

И С ЮМОРОМ — ПОРЯДОК
Помимо потрясающих организаторских способностей и деловых качеств, Виктор Петрович обладал острым умом и уникальным чувством юмора. Олег Анатольевич Ермолов вспомнил один памятный случай, связанный с процессом модернизации Ту-154 в ходе его производства: «В Куйбышев прилетел министр авиационной промышленности СССР, генерал-полковник, инженер Петр Васильевич Дементьев. Человек волевой, преданный делу, военной закалки. Он часто приезжал на завод курировать производство самолетов. В тот момент было разработано новое крыло Ту-154, которое нужно было не останавливая внедрить в производство. Нужно было ставить их на новые машины и модернизировать 120 уже сделанных. Сроки были сжатые, министр прибыл проинспектировать ход работ. Петр Васильевич провел техническое совещание с руководителями и конструкторами завода, где потребовал ускорить работу. Атмосфера была напряженная. И тут Земец после совещания предлагает министру посмотреть новое закрытое спецпроизводство, которое ему не показывали во время обхода после прилёта на завод. Министр согласился. И вот подходят они к цеху, а оттуда валит черный дым. Далее на несколько секунд следует немая сцена. Министр замер от удивления. Ситуация накалилась до предела, и вот тут Виктор Петрович поворачивается к Дементьеву и говорит: «Вот видишь, Петр Васильевич, с огоньком работаем!» Все улыбнулись. Тут же начальник цеха доложил, что это была небольшая неполадка, которую быстро устранили. Так короткая шутка сняла напряжение целого дня».

Читай, где удобно