Тарифы поднять или норматив?

Решение вопроса — за губернскими парламентариями.Готовы ли горожане платить больше за вывоз мусора? Вопрос непростой и, к сожалению, не в компетенции муниципалитета.

…КАЖДОЕ УТРО к моему до­му подъезжает мусоровоз. И бу­дильника не надо — в одно и то же время двор наполняется характер­ным лязгом и грохотом. В какой-то мере это, конечно, раздражает, но кто из нас не готов мириться с этим утренним неудобством ради чисто­ты и комфорта. Действительно, пе­ревозчики отходов делают боль­шое и важное дело. Сами, навер­ное, наблюдали, в каком состоя­нии находятся контейнерные пло­щадки, до которых машины не до­бираются.

Однако в последнее время про­блемы начались и у тех, чей му­сор вывозят с завидной регуляр­ностью. Да что далеко ходить — та же самая помойка возле нашего до­ма вычищается ежедневно, однако уже к вечеру выглядит так, словно про нее забыли месяца два назад. А все дело в том, что не знаю, по ка­кой причине, но количество отхо­дов здорово возросло. Факт нали­цо: транспортировщики с вывозом мусора не справляются.

Более того, как выяснилось, эти предприятия еще и вынужде­ны терпеть убытки. Дело в том, что оплата их работы происходит в со­ответствии с установленными нор­мативами. Сейчас они составляют по 1,6 кубометра твердо-бытовых отходов и 1,94 кубометра крупно­габаритных на каждого жителя. На деле же люди выбрасывают хла­ма намного больше. Мусоровозам приходится делать и дополнитель­ные рейсы.

Чуть лучше обстоят дела с юри­дическими лицами. Для последних нормативы не устанавливаются сверху, а носят заявочный харак­тер. То есть каждая организация «проектирует» отходы в зависи­мости от своей деятельности. Что, в общем-то, логично: небольшая фирма, оказывающая консульта­тивные услуги, явно оставит после себя мусора меньше крупной ме­бельной фабрики, например. По­сле того как проект составлен, его утверждает управление Ростехнад­зора, и отходы начинают транс­портировать в соответствии с ука­занными цифрами.

Так что убытки по большо­му счету связаны исключительно с лицами физическими. И выхо­дов из этой ситуации всего два: ме­нять нормативы или повышать та­рифы на вывоз мусора. Разумнее всего двигаться по первому пути. Однако тут существует проблема. На данный момент нормативы об­разования отходов утверждаются областной властью. А она, в свою очередь, увеличивать цифры не то­ропится. В связи с этим по иници­ативе департамента городского хо­зяйства и экологии был подготов­лен законопроект. В соответствии с ним полномочия по установле­нию нормативов должны будут пе­рейти в ведение муниципалитета. Сейчас данный документ находит­ся на рассмотрении в губернской Думе, и, возможно, вскоре в этой отрасли удастся навести порядок.

комментарий

АНДРЕЙ ХРИСТОВ

руководитель управления окружающей среды департамента городского хозяйства и экологии:

Если эта инициатива будет поддержана, мы сможем повы­сить норматив как для населе­ния, так и для юридических лиц. Учитывая, что основная пробле­ма связана именно с организаци­ями, для физических лиц кварт­плата серьезно увеличиться не должна.

Читай, где удобно