Начало года ознаменовалось переменами в жизни автомобилистов. С 1 января в России действует новая система технического осмотра машин. Корреспондент «СГ» проехала по нескольким самарским организациям, где можно пройти техосмотр, и попыталась разобраться в особенностях нововведений и в том, чем они обернутся для водителей.
ЗАКОН ЕСТЬ ЗАКОН
В июле 2011 года Президент России Дмитрий Медведев подписал Федеральный закон № 170 «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Документ вступил в силу 1 января 2012 года. Он предполагает, что столь «любимый» россиянами технический осмотр транспортных средств теперь будет проводиться не Госавтоинспекцией, а юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, аккредитованными в установленном порядке.
Но что это значит для рядового водителя? И станет ли легче получить заветный талон ТО?
Фактически изменилось лишь одно — теперь выдачу талонов нового образца будут осуществлять специально «заточенные» под этот процесс частные эксперты. А не госслужба в лице сотрудников ГИБДД, как раньше.
Впрочем, если эта ситуация для российского автомобилиста и нова, то только лишь на первый взгляд. Дело вот в чем. По словам технического директора ООО «Кристалл» Андрея Макрушена, многие частные предприятия еще до принятия закона проводили инструментальный контроль сами, а инспектора ГИБДД выдавали талон технического осмотра на основании этих данных. Реформа призвана упростить процесс получения необходимых водителю документов: станция ТО может самостоятельно выдавать талоны, после получения аккредитации в Российском союзе автостраховщиков (РСА). «При этом, — добавляет Андрей Макрушен, — задача упрощается для тех фирм, у которых ранее был заключен договор с главным управлением МВД по Самарской области. В РСА сравнивают заявки, поступившие от фирм, со списком, который направило им МВД. Если это одни и те же фирмы, они получат аккредитацию автоматически».
ТЕСТ-ДРАЙВ НА ПРОФПРИГОДНОСТЬ
Законодательные новшества призваны облегчить жизнь автомобилистов и сделать процедуру прохождения техосмотра более комфортной. Так ли это на самом деле, мы решили узнать у самих водителей. И для этого отправились на самарские пункты техосмотра.
Наша первая остановка -ООО «Техконтроль». В очереди на техосмотр стоит десяток автомобилей. Водители прогулива ются вокруг, спокойно дожидаясь своего часа. Многие, чтобы занять очередь, приехали рано утром. Но, как выяснилось, абсолютно зря. «Сейчас все изменилось, — рассказывает Алексей Беляшов, водитель с 10-летним стажем. — Раньше были огромные очереди. Приходилось приезжать рано утром, чтобы занять место. И все потому, что пунктов ТО было не так уж много. На процедуру уходил весь день, а время, сами понимаете, — деньги. Сейчас, надеюсь, все станет намного быстрее и удобнее».
На второй точке нас ждал сюрприз: никакой очереди, ни одной машины на ТО вообще. Директора ООО «Автотехсервис» Сергея Паткина мы застаем за рабочим столом, погруженного в изучение документов. — За вычетом новогодних каникул Закон действует всего пару дней, — размышляет вслух господин Паткин. — Из очевидных изменений, кроме упразднения функции сотрудника ГИБДД, можно отметить сокращение времени прохождения техосмотра: если раньше норматив на осмотр одного автомобиля составлял 45 минут, то теперь этот процесс длится примерно полчаса. Сократилось и количество пунктов диагностического реестра. Последний пункт нашего рейда — ООО «Кристалл». Здесь большое количество выстроившихся друг за другом разнокалиберных четырехколесных. Дело в том, что станция пользуется популярностью среди автомобилистов, ее фирменное отличие — вежливое, не в пример некоторым другим точкам, поведение персонала. По словам технического директора ООО «Кристалл» Андрея Макрушина, чтобы ознакомиться со всеми документами нового закона, сотрудники станции вышли на работу еще в праздники. «Чтобы не подвести клиентов и лучше разобраться в нововведениях»,
— улыбается Андрей Маркушин. Он, как и его коллеги по цеху, согласен с тем, что изменения в ФЗ только упростят жизнь рядового автомобилиста. «Более того, отчасти упростится и работа страховых агентов, — добавляет он.
— После того как закон вступил в силу, страховщики чуть не оборвали телефон с просьбами разместить своих сотрудников на нашей территории. С одной стороны, страховые агенты смогут увеличить себе клиентскую базу, с другой — самим клиентам не нужно будет ехать куда-то, чтобы получить автостраховку».
ПРОЩАЙ, ОЧЕРЕДЬ?
Что касается схемы прохождения осмотра, то она, по сути, останется прежней: машина приезжает, проверяется, и водитель получает диагностическую карту, с которой идет к эксперту, выдающему талоны ТО.
«Есть незначительные нюансы, — комментирует директор ООО «Техконтроль» Александр Иванов. — Сейчас, например, не требуется наличие аптечки в автомобиле, хотя, по моему мнению, она все-таки должна быть».
Другие изменения… Во-первых, ценовая политика. Если раньше водители легковых автомобилей платили 210 рублей за техосмотр и 300 рублей госпошлины, то сейчас появилась единая квитанция, сумма которой для Самарской области составляет 400 рублей. К слову, у нас в регионе одни из самых низких расценок по всей России. Во-вторых, новые машины вообще не проходят инструментальный контроль. Отменили процедуру осмотра и для прицепов легковых автомобилей — для них сейчас не нужны ни ТО, ни страховка.
Впрочем, как бы федеральная власть ни облегчала техосмотр, проходят его далеко не все. «Среди самых распространенных причин, по которым отказывают в получении ТО, — нарушенная регулировка фар и пробитые глушители. К тому же ширина тонировки лобового стекла часто не соответствует нормам, занимая вместо положенных 14 см половину площади самого стекла. Кстати, в иномарках, в отличие от продукции нашего автопрома, неисправностей обычно намного меньше».
Итак, изменения вступили в силу. Оценить их на 100 % удастся не раньше, чем через два-три месяца. Тем не менее новые условия большинство опрошенных нами водителей поддерживают. Похоже, «совковая» очередь действительно уходит в прошлое. Во всяком случае, хочется на это надеяться.
Согласно данным УК «Финам Менеджмент» и Российского союза автостраховщиков сейчас в Самарской области получили аккредитацию 63 станции технического обслуживания, но с нововведениями их число может вырасти до 100.
Изменения, призванные улучшить жизнь автовладельца:
— не требуется проведение технического осмотра для автомобилей до трех лет; машины от трех до семи лет должны проходить техосмотр каждые два года; после семи лет – каждый год;
— технический осмотр проводится по выбору владельца машины любым оператором в любом пункте технического осмотра вне зависимости от места регистрации транспортного средства в любом месте РФ;
— закон предусматривает значительное повышение степени ответственности операторов технического осмотра: если в ходе проведения техосмотра не были выявлены технические неисправности транспортного средства либо о них не было сообщено, оператор технического осмотра должен возместить в полном объеме вред, причиненный владельцу транспортного
средства или третьим лицам вследствие таких неисправностей.
Размер платы за технический осмотр в Самарской области:
— легковой автомобиль — 400 рублей;
— автобус до 5 тонн — 720 рублей;
— автобус свыше 5 тонн — 860 рублей;
— грузовой автомобиль до 3,5 тонны — 430 рублей;
— грузовой автомобиль от 3,5 тонны до 12 тонн — 840 рублей;
— грузовой автомобиль свыше 12 тонн — 900 рублей;
— прицеп не более 3,5 тонны -330 рублей;
— прицеп от 3,5 тонны до 10 тонн — 580 рублей;
— мотоцикл — 130 рублей.
Общество
