Современное оборудование появится на семи пригородных платформах. Такое решение озвучили вчера в областном министерстве транспорта. Это будет особая пропускная система, где борьбу с «зайцами» доверят электронике. Чтобы попасть к поезду, билет, купленный в кассе, нужно «показать» сканеру. Билет нужно будет предъявить и по прибытии, чтобы турникет «выпустил» пассажира с платформы. Все это делается в рамках программы «Технологическая защищенность платформ», которую Куйбышевская железная дорога реализует вместе с правительством региона.
— Такое оборудование поставят на станциях Соцгород, 1053 км, Чапаевск, Самара, Безенчук, Обшаровка, Сызрань-1, — рассказал генеральный директор ОАО «Самарская пригородная пассажирская компания» Евгений Силантьев. По его словам, именно на этих станциях, по статистике, заходит и выходит большинство любителей не заплатить за проезд, что значительно бьет по карману компании. Традиционно пригородные железнодорожные перевозки являются убыточными. Только в 2011 году СППК понадобится 280 миллионов рублей из федерального бюджета, чтобы покрыть все расходы.
Но скоро и этот источник финансирования может исчезнуть. Как «СГ» писала ранее, с 2013 года федеральный бюджет перестанет субсидировать пригородные железнодорожные перевозки. Узнав об этом, ряд пассажирских компаний в других регионах России собрались поднимать тарифы на проезд.
— Но в Самарской области взвинчивать цены на проезд никто не собирается, — заверил руководитель департамента ценового и тарифного регулирования минэкономразвития Самарской области Алексей Сафронов. — Если цены незначительно и «подпрыгнут» в следующем году, то это только для того, чтобы покрыть расходы на электроэнергию. Но если государство оставит цены на электричество прежними, то и тарифы на железнодорожный проезд не вырастут.
Общество
