В Самаре рассматривают варианты разгрузки перекрестка Московского и Ракитовского шоссе, где ведется реконструкция дороги. Обсуждаются меры, которые могут сократить здесь пробки и то время, за которое жители Красноглинского района добираются до центральной части города. Специалисты сейчас изучают возможности организации движения личного и общественного транспорта по примеру того, как это было сделано во время ремонта моста на ул. Главной. Есть предложения по пуску дополнительных электричек от станции Ягодная до железнодорожного вокзала, также по введению реверсивного движения на Московском шоссе.
В областной столице уже месяц как идет аварийно-ямочный ремонт дорог, в апреле должны стартовать более серьезные работы. На пресс-конференции в «Самарской газете» первый заместитель главы города Владимир Василенко подробно рассказал о планах муниципалитета на предстоящий сезон. Вице-мэр отметил, что долгие годы копился так называемый недоремонт. Ни у одного муниципалитета страны нет столько собственных средств, чтобы постоянно поддерживать магистрали в порядке, а былое противостояние городских и областных властей не позволяло рассчитывать на поддержку из регионального бюджета. Поэтому в Самаре упустили время, когда 8-10 процентов дорог нужно было ремонтировать ежегодно, чтобы улично-дорожная сеть оставалась в нормативном состоянии.
В последние несколько лет объем средств значительно увеличился, региональное правительство стало очень внимательно относиться к дорожной теме. Появилась возможность в больших объемах делать комплексный ремонт: поступательно приводить в порядок не только проезжую часть, но также тротуары и газоны. Если в 2015 году отремонтировали 13 магистралей, то в 2016-м работы запланированы уже на 17 дорогах.
Продлить жизнь
Как отметил Владимир Василенко, уже проведены конкурсные процедуры, на которых определены подрядчики на комплексный ремонт девяти дорог. Среди них — ул. Антонова-Овсеенко, Мориса Тореза, Земеца, пр. Юных Пионеров, Студенческий переулок. Некоторые из них — переходящие объекты, где работы начали еще в 2015 году, а завершат в текущем.
— Как только позволит погода, установится нужный температурный режим, подрядные организации выйдут на ремонт этих дорог. Мы ориентируемся на 15-20 апреля, — сказал Владимир Василенко.
Кроме того, в ближайшее время состоятся торги на комплексный ремонт еще ряда магистралей. Его подрядчики будут делать в 2016-2017 годах. Это Волжский проспект, ул. Максима Горького, Лесная, Чапаевская, Льва Толстого, Молодогвардейская, Некрасовская, Дыбенко и др. Обязательное условие — использовать высокопрочный щебеночно-мастичный асфальт с полимернобитумным вяжущим, что значительно продлевает жизнь дорогам.
Вице-мэр подчеркнул: Самара является одним из немногих городов, где установлен солидный срок по гарантийному ремонту дорог — пять лет. Если в течение этого времени на магистрали появляются дефекты, то подрядчики обязаны устранить их за свой счет.
Гарантия в деле
В этом году две подрядные организации уже заделали большие выбоины на магистралях, за состояние которых отвечают по гарантии. Но этой работой не ограничатся. В полном объеме компании должны приступить к замене верхнего слоя проблемного покрытия дорог в апреле.
— В течение апреля-мая все «гарантийные» дороги должны привести в порядок, — отметил Владимир Василенко. — У нас нет ни одной подрядной организации, которая отказалась бы выполнять свои гарантийные обязательства. Компании дорожат репутацией и не рискуют попасть в «черный список».
Также в этом году городские дороги будут ремонтировать картами свыше ста погонных метров. Таким образом удастся «перестелить» большие участки еще ряда улиц. На это обновление покрытия магистралей направлено около 105 млн рублей.
Власти не оставляют без внимания и внутриквартальные проезды, многие из которых не знали ремонта с советских времен. На то, чтобы привести их в порядок, из областного и городского бюджетов в текущем году выделено 175 млн рублей.
Всего на ремонт городских магистралей в 2016 году направят 1 млрд 750 млн рублей. А с учетом работ на объектах областного значения — Московском шоссе и ул. Ново-Садовой — общая сумма, выделенная на дороги Самары, превысит 8 млрд.
Общество
Общество
