Начало положено

Вчера в Самаре приступили к аварийно-ямочному ремонту дорог

В текущем году к аварийно-ямочному ремонту в Самаре приступили раньше, чем обычно. Это оправданно. Ведь зима выдалась непростая. Перепады температуры — то минус, то плюс — разрушают покрытие, на нем появляется все больше трещин и ухабов. Сказывается и то, что за дороги в Самаре власти всерьез взялись всего несколько лет назад. До этого их обновляли незначительно. Аварийно-ямочный ремонт будет поддерживать улицы в более-менее нормальном состоянии и сделает движение безопаснее.

Департамент благоустройства и экологии проверил состояние дорог и составил список участков, на которых проведут аварийно-ямочный ремонт. Список улиц можно посмотреть в «СГ» от 20 февраля, а также на сайте муниципального геопортала (раздел «Благоустройство»). Здесь же можно указать на ямы, которые не учел департамент.
Как рассказал в понедельник на оперативном совещании в мэрии заместитель руководителя департамента благоустройства и экологии Игорь Сапрыкин, аварийно-ямочный ремонт в феврале-марте проведут 12 бригад (шесть готовят покрытие, шесть заливают) в две смены — днем и большей частью ночью.

Вчера МП «Благоустройство» приступило к работам. Ход ремонта дорог можно отслеживать на страницах Живого Журнала МП «Благоустройство». В зависимости от погодных условий, новых разрушений, угрожающих безопасности движения, планы заделки ям могут измениться.

Департамент контролирует и состояние магистралей, которые отремонтировали в Самаре с 2011 года. Это 32 участка. На них нашли повреждения на площади
240 кв. м. Результаты проверки передали общественной организации «Дороги 63.рф», которая посмотрит, все ли разрушения учли чиновники. По словам Игоря Сапрыкина, с 1 марта подрядчики заделают ямы на дорогах, которые находятся у них на гарантии. А с начала строительного сезона они отремонтируют поврежденные участки полностью.

СПРАВКА "СГ"

Подготовка покрытия к аварийно-ямочному ремонту включает: очистку поверхности дороги от пыли‚ грязи и влаги; разметку границ ремонта выбоин прямыми линиями вдоль и поперек оси дороги с захватом неразрушенного слоя покрытия на 3-5 см; вырубку ремонтируемого места покрытия по очерченному контуру на всю глубину выбоины, при этом боковые стенки должны быть вертикальными; очистку дна и стенок места ремонта от мелких кусков‚ крошки‚ пыли‚ грязи и влаги.

Читай, где удобно