В Самаре обсудили будущее транспорта и территорий

В Самаре продолжаются сессии, ставшие частью программы по разработке стратегии социально-экономического развития города до 2036 года. 13 марта обсудили сферу транспорта и развитие территорий.

Как сообщили в городской администрации, сессия собрала экспертов, представителей вузов, профильных ведомств, перевозчиков и активных самарцев, которые обсудили проблемы и выработали предложения по улучшению транспортной инфраструктуры.

Кандидат экономических наук, директор института региональной экономики и межбюджетных отношений финансового университета при правительстве РФ Павел Строев представил результаты соцопроса жителей города, бизнес-сообщества и других заинтересованных сторон.  

– Тема транспорта – одна из самых важных для Самары. Мы видим, что есть необходимость комплексного развития системы с учетом расположения жилых микрорайонов, социальных объектов и строительства новых. Город предполагает достаточно активное строительство на ближайшие пять-десять лет. Важно соответствовать новым требованиям и критериям, которые предъявляют люди и современность, – сказал он.

Особое внимание на стратегической сессии уделили вопросам доступности удаленных от центра города районов. Кроме того, обсудили развитие общественного транспорта – от автобусов до трамваев и троллейбусов, а также строительство метрополитена.

Среди ключевых вопросов были комфорт пассажиров, наличие Wi-Fi и розеток, доступность для маломобильных групп населения и развитие водного транспорта как части городской сети. Кроме того, обсуждались перспективы внедрения умных технологий, включая беспилотные системы и интеллектуальные светофоры. Это нужно для создания современного пространства в Самаре будущего.

В стратегию предложили включить обновление подвижного состава, капремонт инфраструктуры городского электротранспорта и корректировку маршрутных сетей.

– Наша цель – сформировать каркас, обеспечивающий комфортные и безопасные перевозки пассажиров. Важно, чтобы транспорт был доступен, удобен и надежен для всех категорий граждан. На улицах города уже появилось 300 новых автобусов, а из запланированных 40 трамваев в Самару уже привезли 12. Их отправят на маршруты с наибольшей потребностью, такие как 13-й, обслуживающий промышленные предприятия. Нам важен комфорт, безопасность людей, разработка и соблюдение четкого расписания движения. Анализируем причины сбоев в расписании и вырабатываем совместно с министерством транспорта региона пути решения, – подчеркнул замглавы города Сергей Маркин.

Сергей Маркин также рассказал о расширении возможностей оплаты проезда. В Самаре кроме наличных можно оплатить проезд транспортной или банковской картой, а также с помощью QR-кода. На некоторых станциях метро это можно сделать с помощью улыбки.

В скором времени планируется запуск сервиса, позволяющего оплачивать проезд через позиционирование с использованием приложения 2ГИС, что доступно всего в нескольких городах России.

Поступившие в ходе сессии оценки, пожелания и предложения дополнительно проработают и найдут отражение в итоговом проекте стратегии.

Стратегические сессии будут проходить до конца апреля. Участником может стать любой желающий — для этого нужно пройти регистрацию по ссылке. Предложения принимаются и на сайте стратегия-самара.рф.