По информации Госавтоинспекции, в Самаре увеличилось число дорожно-транспортных происшествий с участием общественного транспорта. На последнем заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения чиновники городской администрации и сотрудники ГИБДД провели жесткий разговор на эту тему с представителями транспортных предприятий.
Самые опасные маршруты
В текущем году по вине водителей автобусов произошло 55 ДТП. В них погиб один человек и 77 получили ранения разной степени тяжести. Если сравнивать с аналогичным периодом 2012 года, то число происшествий увеличилось на девять случаев. У водителей муниципального предприятия «Пассажиравтотранс» — шесть ДТП, у ООО «Арсенал» — пять, у перевозчиков, входящих в ГК «СамараАвтоГаз», — одиннадцать, у ГК «Рейс» — семь. Самые опасные с точки зрения аварийности маршруты №67 (ТЦ «Мега» — Ж/д вокзал), №47 (Юнгородок — Хлебная площадь), №297 (завод «Экран» — Речной вокзал), №221 (пос. Красная Глинка — Кировский рынок).
Основные причины ДТП: несоответствие скорости конкретным условиям движения, нарушение правил проезда пешеходного перехода, перевозки пассажиров и требований сигнала светофора. Чаще всего водители автобусов допускают столкновения и наезды на пешеходов.
Начальник отделения технического надзора ОГИБДД УМВД по Самаре Роман Данилин напомнил: в салонах муниципальных автобусов нужно установить видеорегистраторы и с их помощью наблюдать за безопасностью пассажиров.
Также камеры нужны для фиксации ДТП, в частности моментов падения пассажиров и кондукторов. Посмотрев видео, инспектора ДПС поймут, по чьей вине человек не устоял на ногах — по своей или водителя.
И.о. директора муниципального предприятия «Пассажиравтотранс» Алексей Попов рассказал, что первые камеры в салонах автобусов появятся в январе будущего года. Средства на их установку заложены в бюджете. В первую очередь «Пассажиравтотранс» оборудует видеорегистраторами автобусы «НефАЗ».
По словам Попова, 95% падений происходит в машинах этой марки. Он также отметил, что тормозная система «НефАЗов» снята с грузового транспорта. При резком торможении автобус сразу встает на месте, и пассажиры не успевают сориентироваться и падают.
Я всегда с собой беру видеокамеру
Особое беспокойство у ГАИ вызывает рост количества аварий с участием трамваев и троллейбусов. В этом году в наземном электрическом транспорте произошло 30 ДТП, в которых погибли три человека и были ранены 27. Из общего числа происшествий — восемь по вине водителей.
Заместитель директора МП «ТТУ» Сергей Шипилов рассказал, что на предприятии каждое происшествие подробно разбирают. Если погибли или пострадали люди, проводят служебное расследование, водителя ждет дисциплинарное наказание. Например, вагоновожатый, который участвовал в двух авариях, уволен. Шипилов заверил: все меры по снижению ДТП в «ТТУ» предприняты.
Начальник ОГИБДД УМВД России по Самаре Дмитрий Балькин потребовал, чтобы вагоновожатые не выезжали в рейсы без видеорегистраторов. Дело в том, что камеры не оказалось в трамвае во время недавнего наезда на пешехода на улице Демократической.
Шипилов ответил: теперь в «ТТУ» действует приказ, и транспорт выходит на маршруты только с исправными видеорегистраторами.
Нужно заняться дисциплиной
По данным ГИБДД, за этот год водители автобусов, трамваев и троллейбусов совершили около 14 тыс. нарушений Правил дорожного движения. Это на 1,3 тысячи больше, чем в прошлом году. Водители управляли машинами с техническими неисправностями, нарушали скоростной режим, правила остановки, стоянки, маневрирования, перевозки пассажиров, ездили на запрещающий сигнал светофора, не уступали дорогу пассажирам, не пристегивались.
На заседании комиссии Роман Данилин рекомендовал директору ООО «Газ-Моторс» Андрею Скворцову (автобус №264) расстаться с водителем, за которым числятся 124 нарушения ПДД и два ДТП.
Но самый плачевный результат у ГК «СамараАвтоГаз». По словам Данилина, у группы компаний 146 водителей и 619 нарушений, то есть в среднем по пять на одного водителя. Если «СамараАвтоГаз» не займется дисциплиной, то недалеко и до беды.
Нередко водители коммерческих автобусов высаживают пассажиров где попало: на проезжей части, на трамвайных линиях, в сугробы. Заместитель руководителя департамента транспорта Алексей Башмаков подчеркнул: такой подход к работе никуда не годится. Если водители забыли ПДД и правила перевозки пассажиров, им нужно их напомнить.
Первый заместитель главы Самары Александр Карпушкин потребовал, чтобы в будущем при заключении договоров с тем или иным перевозчиком учитывались фактор безопасности пассажиров и соблюдение ПДД водителями компаний.
Общество
Общество
