На отремонтированную в рамках профильного нацпроекта автодорогу по 9-й просеке наносят разметку

Повышение безопасности дорожного движения, предупреждение дорожно-транспортных происшествий и травматизма – в числе основных задач национального проекта «Безопасные качественные дороги». Для их решения предусмотрены разные виды работ на объектах дорожной инфраструктуры, в том числе обновление покрытия проезжей части, люков инженерных коммуникаций, разметки и других технических средств организации движения.

Так, нанесение горизонтальной дорожной разметки стало финальным штрихом в ходе приведения в нормативное состояние автодороги по 9-й просеке.

Напомним, что в Самаре охватили ремонтом сразу 7 улиц (в т. ч. 9-ю просеку), находящихся в Кировском внутригородском районе и ведущих к санаториям («Самарский», а также «Можайский», на базе которого организована реабилитация участников СВО) и детским лагерям («Волжский Артек», «Полет», «Юность», «Политехник»). Это особенно важно перед стартом летней оздоровительной кампании. По дорогам, проходящим через жилые массивы и озелененные зоны, горожане, включая персонал вышеуказанных учреждений, пациентов санаториев, родителей, которые повезут своих детей в оздоровительные лагеря, смогут более комфортно добраться до пунктов назначения.

Для устройства нового покрытия проезжих частей предусмотрели использование высокопрочного щебеночно-мастичного асфальтобетона – смесь ЩМА-16 на полимерно-битумном вяжущем. На отдельных локациях сначала потребовалось укрепить основание, потерявшее несущую способность. Вровень с новым дорожным полотном теперь и люки колодцев – их также отремонтировали и подняли на проектные высотные отметки. Совокупная площадь работ составляет около 38 тысяч квадратных метров. Общая протяженность дорог – 4,21 км.
В настоящее время обновление вступило в завершающую стадию.

Поскольку многие улицы в этом районе отличаются стесненными условиями, сложным рельефом, многочисленными поворотами, для разграничения встречных направлений движения специалистам нужно как можно быстрее справиться с нанесением разметки. Однако этот вид работ возможен только после окончания непосредственно ремонта и его приемки.
«На 9-й просеке специалисты нанесли уже 80% разметки. Осталось потрудиться на пешеходных переходах и локациях, где требуется разметка «Дети» – ее сделают вручную», – рассказал заместитель руководителя Департамента городского хозяйства и экологии Администрации г. о. Самара – руководитель Управления благоустройства Виктор Ненашев.

В целях минимизации неудобств движение не перекрывается.

Сначала, применяя дорожную краску, рабочие делают предварительную разметку. Краска недолговечна, и в течение 1-2 недель автомобильными шинами остатки стираются с покрытия. Но на первом этапе такие метки необходимы. Ориентируясь на них, в том числе по монитору, установленному в кабине спецмашины, выполняется нанесение финальной разметки. Длительный срок ее эксплуатации обеспечивается, благодаря применению износоустойчивых термопластичных материалов.

— Термопластик варится в котлах разметочной машины. К моменту нанесения он достигает температуры порядка 200 градусов Цельсия. Из одной емкости поступает термопластик, из другой – так называемые стеклошарики. Оказываясь на поверхности линий, они отвечают за повышение световозвращающих способностей разметки. Это позволяет водителям более отчетливо видеть ее, особенно в свете автомобильных фар, поздним вечером и ночью. Преимущественно в ночное время суток, когда нет плотного дорожного трафика, и наносится разметка, что повышает оперативность работ. Отмечу также, что при установившейся погоде материал застывает примерно за 4 минуты, – прокомментировал бригадир и водитель разметочного комплекса подрядной организации Александр Егоров. – На 9-й просеке мы задействовали 2 бригады и 4 машины, включая 2 разметочных комплекса.

Гарантия на разметку, выполненную термопластиком, – 1 год. Если где-то ее потребуется восстановить, подрядчик выполнит работы в рамках гарантийных обязательств, за счет собственных средств.

Напомним также, что в этом сезоне к нанесению разметки в Самаре приступили сразу после установления благоприятных погодных условий – со второй декады апреля. Работы стартовали с объектов, в том числе отремонтированных в предыдущие годы по дорожному нацпроекту, где разметка находится на гарантии (улицы Гагарина, Авроры, Волжский проспект, дороги, примыкающие к площади им. Куйбышева, и др.). Предусмотрены все виды дорожной разметки: осевые линии, разделяющие транспортные потоки, стоп-линии на подъездах к светофорным объектам, разметка на пешеходных переходах и т.п.

В дальнейшем на всех дорогах, где профильным городским департаментом будут приняты ремонтные работы, появится и новая разметка. Качество и объемы работ – на постоянном контроле.

— На объектах оценивается «геометрия», соответствие нанесенных линий нормативам. Например, контролируются адгезия материала и толщина слоя разметки. Для исследований осуществляется так называемая вырубка материала – на отдельных локациях он срезается фрагментарно», – пояснил Виктор Ненашев.

После этого подрядчик восстанавливает первоначальный вид разметки. Как правило, это делается вручную.