
LADA Granta финишировала в ТОП-6 на этапе WTCC.
21-22 сентября команда LADA Sport LUKOIL приняла участие в десятом этапе Мирового чемпионата по турингу WTCC, который проходил в Японии.
Этот этап знаменателен тем, что вторая гонка уик-энда стала юбилейной, 200-й для чемпионата, а также тем, что на стартовой решетке зрители увидели рекордное в этом сезоне количество участников – тридцать автомобилей.
Страна Восходящего Солнца не раз принимала гонки WTCC, и заводская команда LADA Sport в 2009 году боролась за очки на автомобилях LADA Priora в Окаяме. В этом году автомобили LADA Granta соревновались на знаменитой трассе Формулы 1 — Suzuka Circuit. В каждой из двух гонок пилотам надо было проехать 26 кругов.
Для тольяттинцев это был новый автодром, довольно требовательная к пилотам трасса — прямая занимает больше трети, скорости высокие.
Японский этап Мирового чемпионата по турингу вновь принес очки в зачете пилотов для команды LADA Sport LUKOIL: Джеймс Томпсон финишировал шестым в первой гонке, завоевав 8 очков, и теперь занимает 14-ю позицию за два этапа до окончания сезона 2013 года. Во второй гонке двукратный чемпион британского туринга, выступающий за российскую команду, стартовал двенадцатым и, отыграв три позиции, шел на 9 месте почти до самого финиша, однако на последнем повороте был выбит идущим сзади Марком Бассенгом на Seat, и в результате закончил гонку на 12-ой позиции. По решению судей, за этот гоночный инцидент немецкий пилот получил 30-секундный штраф. В итоге у Джеймса Томпсона – 11 место во второй гонке.
Михаил Козловский отлично провел первую гонку, сумев выйти на 15-ое место с 22-ой стартовой позиции. Во втором заезде российский пилот из-за фальстарта получил наказание «проезд через пит-лейн», и итогом гонки стало 19-е место.
Этап на Suzuka Circuit запомнился многочисленными гоночными инцидентами, авариями и жесткой контактной борьбой, и пилоты LADA Sport LUKOIL продемонстрировали настоящее мастерство на гоночном треке, сообщается на сайте клуба.
Японская гонка, как и предыдущий этап в США, для всей команды стала испытанием высокими температурами. Почти тридцатиградусная жара в Сузуке усугублялась высокой влажностью, что создавало экстремальные условия. Пилотам пришлось особенно тяжело в гонках – температура в салоне автомобиля превышала 60 градусов.
Архив
Архив