Стало известно, как будет ходить общественный транспорт на перекрестке улиц Ново-Садовой, Полевой и Самарской

Движение перекрывали в ходе строительства новой станции метро «Театральная». Сейчас в районе пересечения улиц Ново-Садовой, Полевой и Самарской завершается вынос инженерных коммуникаций. В частности, осталось выполнить переустройство одной камеры ливневой канализации. На остальных сетях работы закончены. Таким образом появилась возможность снова изменить схему организации дорожного движения по периметру строительной площадки.

Во вторник, 20 декабря, от улицы Первомайской открыли прямой проезд с улицы Ново-Садовой. Транспорт, включая общественный, пустили через вышеуказанный перекресток с выездом на Самарскую при движении в направлении «в город».

Как рассказал замруководителя департамента транспорта администрации Самары Юрий Тапилин, теперь транспорт может ехать по двум полосам улицы Полевой – при движении вверх от улицы Галактионовской в сторону проспекта Ленина, с возможностью поворота с крайней правой полосы направо – на улицу Самарскую.

– А в направлении «из города» на улицу Полевую можно выехать по двум полосам улицы Самарской – доступен правосторонний маневр с обеих этих полос. Такие альтернативы, конечно, упрощают движение транспорта, включая общественный, – отметил он. – Мы также продолжим внимательно следить за ситуацией на этом перекрестке, где, в том числе, восстановлена работа пешеходных светофоров. По результатам мониторинга при необходимости скорректируем светофорные фазы: может быть, где-то понадобится добавить дополнительные секунды горения зеленого сигнала для автомобилистов или, наоборот, уменьшить, чтобы пешеходам было комфортно переходить через улицы Полевую и Самарскую.

Как сообщает пресс-служба городской администрации, с четверга, 22 декабря, общественный транспорт пустят следующим образом:

• автобус № 2: с улицы Высоцкого к автостанции «Аврора» – по обычной схеме, которая действовала до закрытия перекрестка вблизи площадки метростроя; с автостанции «Аврора» до Высоцкого – сначала по обычному маршруту, далее – через проспект Ленина – Первомайскую – Ново-Садовую – Самарскую в сторону сквера Высоцкого;
• автобус № 24: в направлении «из города» – без изменений, то есть по маршруту до закрытия перекрестка; в направлении «в город» – сначала по обычной трассе следования, далее – через улицу Полевую – проспект Ленина – Первомайскую – Ново-Садовую – Полевую – Молодогвардейскую в сторону Хлебной площади;
• автобус № 41: направление «из города» – без изменений, по привычному маршруту; направление «в город» – сначала по обычной трассе, далее – через улицу Полевую – проспект Ленина – Первомайскую – Ново-Садовую – Самарскую в сторону сквера Высоцкого;
• автобусы №№ 50, 47, 23: в направлении «в город» – без изменений, по маршруту, работавшему до закрытия перекрестка у зоны метростроя; в направлении «из города» – сначала по обычной трассе, далее – по улице Самарской, поворачивая направо на Полевую, далее – с поворотом налево на проспект Ленина – до Осипенко, далее – с поворотом налево и выездом на Ново-Садовую и затем – до конечных остановок данных маршрутов, то есть автобусы № 50 проследуют в сторону Батайской, автобусы № 47 – в сторону Юнгородка, а автобусы № 23 – в сторону 15-го микрорайона.

Для частичного открытия движения уложили временное дорожное покрытие. Оно рассчитано на период эксплуатации до весны.

Страничка истории

В «Самарской газете» начиналась литературная карьера Максима Горького. Он приехал в Самару в 1895 году по совету Владимира Короленко никому не известным писателем. Сначала вел отдел «Очерки и наброски», а затем и отдел фельетона «Между прочим». С 31 марта по 14 апреля и с 11 июля по 1 октября 1895 года Горький работал редактором. На страницах «Самарской газеты» опубликовано свыше 500 различных его публицистических произведений и свыше 40 рассказов.

С 1896 до начала 1900-х годов в газете работал Скиталец, продолжая эстафету, принятую от Горького. Он вел отдел фельетона «Самарские строфы», печатал свои стихи.