Министр транспорта и автомобильных дорог региона Иван Пивкин открыл вчера в Самаре Межрегиональную конференцию «Новые прогрессивные технологии ремонта и содержания автомобильных дорог». В ней принимают участие дорожные компании из 29 городов — Новосибирска, Свердловской области, Москвы, Алтайского края, Воронежской, Вологодской, Калининградской, Московской, Ленинградской, Липецкой областей, Республики Мордовии, Татарстана и других регионов.
Речь шла о самых современных технологиях, применяющихся в развитых европейских странах. И о планах по ремонту дорог в губернии.
Открывая форум, Иван Пивкин сообщил, что из выделенного Самаре в этом году 1 млрд рублей 750 млн «уже оформлено». «Сейчас заключаем соглашения, а областной центр объявил конкурс по определению подрядчика. 250 млн рублей пока зарезервировано. Эти средства будут направлены на работы по ул. Луначарского», — сообщил он.
Как рассказал Иван Пивкин, сейчас рассматриваются варианты строительства магистрали «Центральная». «Были учтены мнения тех, кто стоял у истоков ее проектирования.Магистраль, безусловно, нужна, а в каком виде — другой вопрос. Если опираться на общественный транспорт, то дорога должна быть одноуровневой, и такая концепция уже есть. Если мы в дальнейшем рассмотрим развитие агломерации и направление транспортных потоков на Новокуйбышевск и Чапаевск, то спроектируем коридор, чтобы было место для дальнейшего развития дороги и в многоуровневом виде. В проекте магистрали образца 2007 года очень много затратных развязок и эстакад — на 8 км дороги 3,5 км эстакад. От этого проекта мы уйдем», — заявил чиновник.
По его словам, ул. Ново-Садовую в этом году ремонтировать не стоит, поскольку «она пока находится в неплохом состоянии». Московское шоссе после выхода из зимнего сезона имеет разрушенные участки до проспекта Кирова. «Будем их анализировать, а текущий и капитальный ремонт шоссе — на следующий год, — пообещал министр. — Кроме того, сейчас питерская компания проектирует ул. Ново-Садовую. Планируется построить двухуровневые транспортные развязки — на ул. XXII Партсъезда и Советской Армии, на проспекте Кирова. Но эти развязки и реконструкцию Ново-Садовой нужно увязывать в целом с транспортной схемой».
В целом же по области, по словам Пивкина, сегодня степень износа дорог составляет почти 80%, по сравнению с 2011 годом этот показатель вырос на 4,5%. Чтобы ликвидировать имеющийся недоремонт, нужно ремонтировать по несколько сотен километров дорог ежегодно. Однако если в 2012 году было введено в эксплуатацию всего 10 км новых дорог, то в этом году планируется ввести еще 30 км, свидетельствует он. Сейчас область предпринимает меры по созданию службы весового контроля. Подобную практику уже опробовали соседи — Ульяновская и Оренбургская области. Наиболее успешно этот метод освоили в Татарстане. В 2013 году планируется приобрести два передвижных и построить два стационарных пункта весового контроля. «В рамках обеспечения сохранности дорог мы ставим задачу создать диспетчерский и секционные центры, где в режиме реального времени можно будет увидеть опасные и крупногабаритные грузовые машины. Это позволит осуществлять качественный мониторинг на дорогах региона и обеспечит безопасность движения», — убежден министр. — Совместно с ГИБДД мы будем эксплуатировать их на тех участках дорог, где идет поток машин с «перевесом».
В этом году на 5 тыс. км региональных дорог будет нанесена новая разметка, в т.ч. на 308 км — с использованием гермопластика. Кроме того, планируется построить линии наружного освещения, светоотражающие барьеры и пр.
Общество
