Президент РФ подчеркнул важность строительства моста через Волгу

В четверг, 3 июня, в ходе Петербургского международного экономического форума было подписано крупное соглашение о совместной реализации проекта «Строительство обхода Тольятти» с мостом через реку Волгу в составе международного транспортного маршрута «Европа – Западный Китай». О важности проекта свидетельствует тот факт, что при подписании соглашения в режиме ВКС присутствовал Президент РФ Владимир Путин. Соглашение подписано между Евразийским банком развития и АО «ДСК «Автобан» в присутствии губернатора Самарской области Дмитрия Азарова.

Владимир Путин, обращаясь к участникам церемонии подписания, подчеркнул:

— Успешное развитие регионов зависит от современной транспортной инфраструктуры. В этой связи отмечу важность соглашения о строительстве обхода города Тольятти с мостом через Волгу. Его реализация позволит модернизировать важный участок международного маршрута Европа — Западный Китай

Дмитрий Азаров напомнил, что проект начал реализовываться благодаря поддержке Президента, который в 2018 году, посетив Самарскую область, дал положительную резолюцию на эту инициативу.

— Президент дал поручение, были внесены изменения в транспортную стратегию. Дальше, не дожидаясь полного 100% государственного финансирования, выстроили модель государственно-частного партнерства, — сообщил Дмитрий Азаров.

Подписанное соглашение стало еще одним шагом для финансового обеспечения строительства. На данный момент техническая готовность объекта составляет уже 23%. Руководство региона уверено в том, что к концу года эта цифра составит более 40%.

Значимость проекта в масштабах страны отметили участники соглашения.

— Международный транспортный коридор Европа – Западный Китай, частью которого является обход Тольятти, — самый амбициозный проект развития российской транспортной инфраструктуры. Прямое соединение двух стремительно растущих мировых экономик – Китая и Западной Европы – включает Россию в один из самых влиятельных транспортных коридоров, — прокомментировал генеральный директор АО «ДСК «Автобан» Алексей Андреев.

— Наш банк планомерно реализует проект транспортного коридора Европа – Западный Китай. Уверен в дальнейшем успешном партнерстве с «Автобаном», — заявил председатель правления ЕАБР Николай Подгузов.

Строительство Обхода Тольятти с мостом через реку Волгу предусматривает строительство общей протяженностью 99,3 км, в том числе протяженность моста – 3,7 километра. На правом берегу реки автомобильная дорога соединится с подъездом от М-5 «Урал» к Ульяновску, на левом – с М-5 «Урал». Создание новой четырехполосной автомагистрали позволит в два раза сократить время на поездку от Москвы до областной столицы, снизит транспортную нагрузку на плотину Жигулевской ГЭС, окажет значимое влияние на экономическое развитие Тольятти, обеспечит транспортную доступность и инвестиционную привлекательность особой экономической зоны «Тольятти», технопарка в сфере высоких технологий «Жигулевская долина», АВТОВАЗа, а также предприятий, работающих в Самарско-Тольяттинской агломерации.

Страничка истории

В «Самарской газете» начиналась литературная карьера Максима Горького. Он приехал в Самару в 1895 году по совету Владимира Короленко никому не известным писателем. Сначала вел отдел «Очерки и наброски», а затем и отдел фельетона «Между прочим». С 31 марта по 14 апреля и с 11 июля по 1 октября 1895 года Горький работал редактором. На страницах «Самарской газеты» опубликовано свыше 500 различных его публицистических произведений и свыше 40 рассказов.

С 1896 до начала 1900-х годов в газете работал Скиталец, продолжая эстафету, принятую от Горького. Он вел отдел фельетона «Самарские строфы», печатал свои стихи.

Читай, где удобно