В городе продолжается аварийно-ямочный ремонт. Подрядчики уже почти на треть справились с работами, запланированными на первый квартал, сообщает пресс-служба администрации Самары.
В соответствии с заключенными муниципальными контрактами, в общей сложности до начала дорожно-строительного сезона запланирован ямочный ремонт на площади 11 200 квадратных метров. На дорогах в Кировском и Самарском районах ямы и выбоины на площади 1 200 квадратных метров залатает ООО «Кедр-1», а в остальных 7 районах 10 000 квадратных метров покрытия проезжей части дорог приведет в порядок МП «Благоустройство».
Днем в четверг, 11 марта, дорожники трудились на улице Гаражной в границах улиц Авроры и Революционной. В порядок необходимо привести покрытие во многих локациях. В результате заделают ямы на общей площади 300 квадратных метров.
– Стараемся делать «карты» побольше, поскольку при такой тактике литая смесь держится лучше. После разглаживания в заданной плоскости уплотнения не требуется. Время застывания составляет в среднем около 20 минут, после чего разрешается автомобильное движение по участку. До этого территорию огораживаем — ставим сигнальные конусы. Иначе, если машина проедет по «карте» до того, как асфальтобетон затвердеет, его может выдавить из ямы. Тогда придется все делать заново. Автомобилисты с пониманием относятся к необходимости ремонта, резких маневров не совершают, – рассказал заместитель начальника ДРСУ МП «Благоустройство» Наиль Байрамгулов.
После подготовительных работ ямы начинают заделывать литым асфальтом. Для этого используется 5 кохерных установок. Поставка материала осуществляется с завода, находящегося в селе Преображенка Волжского района Самарской области. Подготовленная смесь укладывается при необходимом температурном режиме, который может составлять около 230 градусов. Это выше, чем у стандартной асфальтобетонной смеси. В дальнейшем при работе литым асфальтом вся жидкость из заливаемой «карты» выпаривается за счет существенной разницы температур применяемого материала и покрытия дороги.
– Данный вид ремонта ведется и днем, и в ночное время суток, в соответствии с погодными условиями. Качество работ и непосредственно смеси находится на постоянном контроле. Пробы асфальтобетона берутся на заводе, проверки организуются в лаборатории муниципального учреждения «Дорожное хозяйство». К настоящему времени замечаний не возникло. «Заплатки» должны служить не менее шести месяцев. По каждому участку разрабатывается исполнительная схема, согласно которой в гарантийный срок специалисты следят за состоянием отремонтированных локаций. Если будут зафиксированы разрушения, восстановительные работы подрядчик должен провести за счет собственных средств, – рассказал заместитель руководителя управления благоустройства департамента городского хозяйства и экологии Виктор Ненашев.
Сегодня также заделают ямы на улицах Революционной, Вольской, Южном шоссе. До конца недели планируется охватить работами улицы Промышленности, Гастелло и несколько участков в Куйбышевском районе. Вместе с этим уже завершили поддерживающий ремонт на путепроводах на улице Алма-Атинской, Ракитовском шоссе.
На других участках этих дорог продолжается ремонт. Эти локации были взяты по поручению городских властей в числе первых с учетом обращений жителей Самары. Службы благоустройства нацелены на оперативное реагирование: при необходимости на участки дорожные рабочие готовы выйти повторно.
Фото обложки: администрация Самары
Страничка истории
В «Самарской газете» начиналась литературная карьера Максима Горького. Он приехал в Самару в 1895 году по совету Владимира Короленко никому не известным писателем. Сначала вел отдел «Очерки и наброски», а затем и отдел фельетона «Между прочим». С 31 марта по 14 апреля и с 11 июля по 1 октября 1895 года Горький работал редактором. На страницах «Самарской газеты» опубликовано свыше 500 различных его публицистических произведений и свыше 40 рассказов.
С 1896 до начала 1900-х годов в газете работал Скиталец, продолжая эстафету, принятую от Горького. Он вел отдел фельетона «Самарские строфы», печатал свои стихи.
Новости
Новости
Новости
