Больше полугода по Самаре курсирует необычный автобус. Ходит он по маршруту № 37 (14 мкрн — Хлебная площадь), по обычному графику, проезд — 18 рублей. А в его салоне рассказывают о прошлом нашего города.
Этот автобус экскурсионный. «Знай историю своего города!» — призывает пассажиров надпись на борту «МАЗа». Совместить полезное с приятным — и до места добраться, и совершить экскурсию в прошлое — придумал городской департамент по вопросам культуры, спорта, туризма и молодежной политики. Автор экскурсии — самарский краевед, доктор исторических наук Глеб Алексушин. Автобусы предоставило муниципальное предприятие «Пассажиравтотранс».
ПОЧЕМУ НОВО-ВОКЗАЛЬНАЯ?
Заходишь в этот автобус, скажем, на остановке «Универсам «Орбита» и располагаешься — желательно ближе к окну. Из динамиков приветствует голос заслуженного артиста России Владимира Гальченко. И — поехали! Улица Георгия Димитрова, Стара-Загора, Советской Армии, Московское шоссе, Коммунистическая, Агибалова, Льва Толстого, Куйбышева… Только и успеваешь вертеть головой и смотреть по сторонам в поисках тех или иных достопримечательностей, следя за текстом экскурсии. Может, самар-цам старшего поколения многие факты известны. Но молодым -вряд ли. Лично мне было интересно хоть что-то узнать об улицах, на которых бываю каждый день, о зданиях, в которые часто захожу. Вот, например, о месте, где я выросла, Владимир Гальченко рассказывает: «Микрорайоны вокруг «Колизея» застраивались в 1970-е годы. Эта застройка получила официальное название Северо-Восточный жилой массив. Дома здесь принципиально отличались от строившихся ранее в городе «хрущевок»: в них появились лифты и мусоропроводы, отдельные входы в комнаты, большие кухни, лоджии».
И дальше уйма любопытных фактов. Улица Стара-Загора была главной в Черновских садах и называлась Памирской в честь одного из сортов росших здесь яблонь. Троллейбус № 2 пошел в 1943 году, став единственным связующим звеном между заводской Безы-мянкой и центром города. В конце улицы Ново-Вокзальной, где сейчас Птичий рынок, планировали новый железнодорожный вокзал. Проект в жизнь не воплотили, а название за улицей закрепилось. Рядом с магазином «Сладкиши» на Стара-Загоре был магазин «Молоко», в котором в советское время покупатели сами наливали молоко в бидоны, открывая в стене краны. Московское шоссе фактически существует с XVII века как дорога в Симбирск (Ульяновск). С 1903 года она называлась Семейкин-ской. А с 29 июля 1967 года стала Московским шоссе, поскольку является частью трассы на столицу. Здание ТЦ «Фрегат» возводили как второй корпус Дома печати, но в 2005 году достроили уже как торговый центр. На месте станции метро «Московская» размещалось Санинское озеро…
И ДАЖЕ ГОНКИ ВЕРБЛЮДОВ
В 37-й экскурсионный набивается много пассажиров. Люди спешат на работу, по делам, думают о своем. Но видно, что и к рассказу об истории прислушиваются, и на виды, мелькающие за окнами, внимание обращают.
— Я уже несколько раз ездила на этом автобусе, — улыбаясь, рассказывает пенсионерка Мария Серпухова. — На рынок катаюсь за продуктами. И вот все слушаю, вникаю, новое узнаю. У меня богатое воображение — перед глазами всплывают кадры прошлого. Больше всего мне нравится фрагмент о первом самарском ипподроме, который в конце XIX века сделали здесь, — она показывает пальцем на улицу Киевскую. — На ипподроме были террасы для публики, устраивали скачки, в которых участвовали гусары и казаки. И даже гонки верблюдов были!
А вот студент Леонид Петров сидит в наушниках — музыку слушает. Почему?
— Да я экскурсию уже наизусть выучил, — признается он, вынув «провода» из ушей. — Часто попадаю в этот автобус. Мне факты из истории центра Самары интересны: я там вырос, но мало что знаю о его прошлом.
37-й автобус как раз в историческом центре, сворачивает на улицу Льва Толстого. Звучит рассказ о том, что с 1839 по 1852 год эта улица называлась Кузнечной, потому что на ней располагались кузницы и жили кузнецы. А вот в доме № 65 по улице Льва Толстого, на углу с ул. Галактионовской, еще в советское время размещалась самая популярная в городе пельменная.
Современная филармония находится на месте цирка-театра «Олимп». А до Ленина на площади Революции стояла ветряная мельница, потом 17-метровая башня, затем памятник императору Александру II, потом рабочий с винтовкой и факелом в руках, серпом, молотом и наковальней у ног. Последнего и сменил на посту Владимир Ильич.
Вот мы и на конечной, на Хлебной площади. Хочется посоветовать всем хотя бы разок прокатиться на экскурсионном автобусе — вы не только получите огромное удовольствие от общения с историей родного города, но и обогатите свой багаж знаний о нем.
Кстати, экскурсионный автобус курсирует по Самаре еще и по маршруту № 24.
Общество
Общество
