Вчера вице-губернатор Самарской области Александр Нефедов провел совещание, посвященное реконструкции моста на улице Главной и строительству будущего мостового перехода «Фрунзенский». В совещании принял участие и глава Самары Дмитрий Азаров. Общий вывод из докладов всех ответственных за процесс сторон: работа идет по графику, однако водителям, вынужденным каждое утро простаивать в пробках перед мостом на Главной, от этого не легче.
В реконструкции дорожного покрытия и опор моста отставания нет, строительно-монтажные работы выполнены наполовину. Александр Нефедов уточнил даже, в правильном ли порядке все ремонтируется и не обладают ли культурной ценностью подлежащие замене дорожные столбы и ограды. Но заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Сергей Калинин заявил, что проблем здесь нет. Паромная переправа через Самарку работает исправно: для всех желающих тут хватает 80-местной ПСки. Золотые дни наступили для пригородных поездов чапаевского направления. Большая часть их «поправилась» на дополнительные вагоны и в рабочие дни на 80% сыта пассажирами. С 1 июня по участку Самара — Конструкторская — Самара можно прокатиться бесплатно по абонементному билету (их на сегодня выдано более 14,5 тысячи). Путешественники, для которых не актуальны водные и железнодорожные пути, переходят мост пешком и пересаживаются на автобусы и троллейбусы. За билет доплачивать необходимости нет, однако это касается только муниципального транспорта.
Другое дело — автомобильный поток, который в часы работы моста менее всего напоминает поток. Полоса общественного транспорта оказывается плотно забита, равно как и все остальные. Как сообщил начальник управления ГИБДД по Самарской области Игорь Антонов, при попытке расчистить ее с применением административного воздействия водители начинают негодовать и создавать еще большие трудности для движения. Да и чтобы контролировать полосу по всей длине, нужно слишком много дополнительных нарядов. Из-за этого Антонов даже вступил в спор с Дмитрием Азаровым: глава Самары был немало удивлен тем, что совсем недавно были достигнуты договоренности с ГИБДД об организации этой полосы, а теперь правоохранители отказываются от взятых на себя обязательств. Начальник управления ГИБДД заявил, что это в большей степени относится к проблемам градостроения, но Азаров настаивал на том, что обеспечить функционирование полосы можно и она должна выполнять свою миссию. Стремительно разгорающийся спор угас, когда Александр Нефедов поддержал точку зрения мэра Самары.
Вице-губернатор также обратил внимание, что утренние часы бывают особенно тяжелы, и если разрешить движение по мосту не с 6:00, а хотя бы с 5:00, это уже могло бы существенно разрядить обстановку. Возможно ли это сейчас — подлежит рассмотрению.
Далее речь зашла о грядущем строительстве Фрунзенского моста. Министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин рассказал, что владельцы 14 из 27 участков и объектов недвижимости, территория которых попадает под строительство, недовольны предложенной им суммой выкупа. В случае если договоренность не будет достигнута, через год после первого уведомления министерство объявит госнужду и будет решать вопрос через суд. Кроме того, на участке есть самовольно возведенные постройки, тоже подлежащие устранению. Строительство на этом участке должно начаться в 2014 году. Дмитрий Азаров предложил собравшимся быть гуманнее. А именно рекомендовал систематически напоминать собственникам территорий, сколько у них осталось времени для принятия решения, и сделать так, чтобы люди знали, куда обращаться, если все-таки согласны с предложенной ценой выкупа.
Общество
Общество
