Вчера представители австрийской компании «Ойсваг верфт Линц» встретились с министром транспорта и автомобильных дорог Самарской области Николаем Синельниковым и заместителем министра экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области Олегом Майоровым.
Рассматривался вопрос обновления парка речных судов. Сейчас более 90% речного транспорта самарского порта — это суда, построенные в 50-60-х годах прошлого века. Они устарели не только морально, но являются и экономически невыгодными. Прежде всего это большой расход топлива. Поэтому правительство области ежегодно компенсирует судоходной компании свыше 60 миллионов рублей на перевозку пассажиров. На прошедшей встрече обсуждалась перспектива закупки речного транспорта вместимостью до 300 человек. Подобные корабли стоят от 24 миллионов рублей. Кроме того, так как Самарский речной порт переносится со стрелки Волги и Самары в связи со строительством футбольного стадиона, правительство рассматривает возможность привлечения австрийцев к созданию судоремонтных цехов.
— Мы ведем речь о возможности организации на территории области предприятия по сборке судов. Возможно, на первом этапе обновления флота мы купим несколько судов. Но главное — это создать предприятие по сборке хотя бы некоторых узлов. Стоимость судов достаточно высокая. Ведь суда не делают, как машины на автозаводе, их изготавливают на заказ. И срок производства как минимум два года. Австрийцы здесь выступают как инвесторы. Они хотят зайти на наш рынок, а мы предоставляем им эту возможность, — рассказал министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Николай Синельников.
— Мы хорошо понимаем ситуацию, которая сложилась в Самаре. Мы осмотрели здешнюю речную инфраструктуру, и что касается причалов, то все исходные условия для успешного развития у вашего города имеются. Должен похвалить местные власти — несмотря на все имеющиеся трудности, пассажирские перевозки по-прежнему функционируют. Мы приехали сюда не для того, чтобы продать несколько судов, а чтобы сдвинуть дело с мертвой точки. Здесь можно создать производство, на котором будет осуществляться сборка из импортированных деталей. Очень важно привлечь к этому молодое поколение, подготовить новую смену квалифицированных специалистов, — считает президент компании «Ойсваг верфт Линц» Рейнард Суппан.
Общество
