Редкий опытный пассажир знает наизусть расписание общественного транспорта и выходит к остановке в точно определенное время.
А большинство привыкло терпеливо ждать, когда придет автобус нужного маршрута. Просто верим в удачу, что вот заветный номер появится на горизонте и мы поскорее доберемся на работу, домой, в гости. Но все же, согласитесь, хочется точно знать, когда тот или иной автобус приедет на остановку. Если через «тысячу лет», то и садиться, может, лучше на другой маршрут… Тут на помощь приходит техническая новинка для Самары — электронное информационное табло, которое показывает, сколько минут остается до прибытия транспорта.
В ТЕСТОВОМ РЕЖИМЕ
Самара решилась на эксперимент с такими табло в прошлом году. И стала одной из первых в России, последовав за Москвой, Санкт-Петербургом, Казанью, Липецком. Но у нас не стали действовать опрометчиво, чтобы не повторять горький опыт других городов, где массовая, но непродуманная установка табло привела только к финансовым тратам. Ведь то, что складно в теории, не всегда оказывается таковым на практике. Поэтому для начала в Самаре решили запустить несколько электронных «помощников» в тестовом режиме, чтобы посмотреть, что они представляют из себя на деле.
При этом, как рассказал «СГ» заместитель главы города, руководитель городского департамента транспорта Дмитрий Полулях, на экспериментальные образцы не потратили ни копейки из бюджета. С производителями табло, с теми, кто предоставляет программное обеспечение — научно-техническим предприятием «Транснавигация» (подчиняется Минтранспорта РФ), с сотовыми операторами договорились о безвозмездном сотрудничестве.
«Навигатор, установленный, например, в троллейбусе, подает сигнал через систему ГЛОНАСС на спутник. Он, в свою очередь, — в центр обработки данных МП «Пассажиртранссервис». Там программа просчитывает время, передает информацию о нем обратно на спутник. А оттуда она поступает на табло», — поясняет принцип работы директор МП «Пассаиртранссервис» Вячеслав Ежов. При этом минуты до прибытия рассчитывают исходя из расстояния машины до табло и средней скорости ее движения.
ВРЕМЯ НА ОТЛАДКУ
Первое информационное табло установили на остановке «Центральный автовокзал» на Московском шоссе в октябре 2011 года, второе — уже в январе 2012-го на площади Революции. И там, и там потребность в таких дисплеях велика, поскольку маршрутов проходит множество.
Однако, как и ожидали в департаменте транспорта, на деле работа электронных табло вызывала некоторые нарекания. Во-первых, информация отображается с погрешностями: программное обеспечение, параметры средней скорости не учитывают пробки, в которые попадает транспорт, подъезжая к тому же кольцу на Московском шоссе и ул. Авроры в районе автовокзала. Поэтому случается, что дисплей утверждает: до прибытия осталось 0 минут, а автобуса все нет и нет. Он застрял на кольце. Во-вторых, на путь сигнала от машины до табло также уходит время. И его трудно просчитать. Ведь у сотовых операторов, по словам Ежова, на первом месте стоит передача голосовых сообщений между абонентами, а потом уже информационных. Для оперативной связи «транспорт-табло» нужно проложить собственное оптиковолокно, как сделали в Казани.
В настоящее время эксперты продолжают наблюдать за тестовой работой электронных табло. И параллельно готовят корректировки в алгоритм прохождения сигнала. Он не должен «проглатывать» минуты. Планируется, что в январе-феврале в Самаре появится еще одно табло. Есть предложение разместить его на остановке «Ул. Ново-Вокзальная» на Московском шоссе. Возможно, это будет устройство горизонтальное, а не вертикальное, как первые два. И на нем будет «бегущая строка».
Все дисплеи проработают в тестовом режиме до лета. Потом специалисты мэрии сделают окончательные выводы и определятся с дальнейшими планами. В первую очередь, естественно, новые устройства могут «обжить» участки с интенсивным трафиком.
«СГ» поинтересовалась у горожан, ждавших транспорт на остановке на площади Революции, помогает ли им техническая новинка.
Евгения:
— Да, обратила внимание. Но мне вообще-то 261-й нужен, а его в списке не видно. Станет удобнее, когда движение маршруток тоже будут отражать.
Дмитрий:
— Похожие экраны видел в Казани, правда, там информация располагается в три строки. Штука-то в принципе не новая, однако хорошо, что начали внедрять и у нас.
Алевтина Борисовна:
— Беседовать некогда, извините: вот мой 47-й подъезжает. Ноль минут — точно по написанному.
В перспективе на табло найдется место информации о движении коммерческого общественного транспорта. Также не исключено, что в этом году остановки оборудуют QR-кодами. Расшифровав их, с помощью телефона, на котором установлена специальная программа, можно будет узнать подробное расписание маршрутов.
Общество
Общество
