Откладывать реконструкцию сетей больше нельзя, и это принципиальная позиция городских властей. Вчера в мэрии разбирали причины провалов асфальта и выработали пути решения проблемы.
Экстренная комиссия по расследованию фактов обрушения дорожного покрытия в Самаре продолжает работу. Эксперты выявили 53 опасных участка — там, где вот-вот асфальт может уйти под землю. Большую часть «тонких мест», не дожидаясь ЧП, подлатали. На остальных объектах в данный момент ведутся работы.
В мэрии надеются, что бороться с общей бедой коммунальщикам помогут и сами горожане. Часто места потенциальных провалов можно определить на глаз: трещины в асфальте, просадки покрытия, утечки из сетей.
Эксперты назвали основную причину появления ям на дорогах: вода под большим напором вымывает грунт из-под асфальта. Это случается в результате аварий на водопроводных и тепловых сетях. Ежегодно в Самаре происходит более 300 таких ситуаций. И статистика обрушений в последние пять лет не меняется. Похожие цифры провалов и в других российских городах.
«Сети в Самаре критически изношены», — отметил заместитель директора МП «ГАТИ по благоустройству» Геннадий Березовский. Многие коммуникации служат более сорока лет, изношены на 80%. Гидравлические испытания тепловых сетей, которые проводят ежегодно, выявляют слабые места в трубах, но вместе с тем вызывают порывы и провалы асфальта. Эксперты говорят, что прорывы сейчас город переживет куда легче, чем если бы они случились зимой. «Если прорвет зимой, дома останутся без тепла. Такого допустить нельзя», — подчеркнул заместитель главы Самары Александр Ефремов.
Сегодня городские власти активно обновляют сети. Как рассказал директор территориального управления теплоснабжения в Самаре Андрей Матюшкин, в этом году переложат около 5 км тепловых сетей. Также 7 км водопроводных, добавил главный инженер МП «Самараводоканал» Анатолий Кирсанов. К примеру, сейчас последнее предприятие меняет коммуникации на пр. Ленина, ул. Средне-Садовой. Однако к проблеме нужно подходить комплексно, восстанавливать сети в больших объемах. В настоящее время городская администрация разрабатывает план, который позволит привлечь на реконструкцию коммуникаций средства вышестоящих бюджетов и других источников.
Комментарии
АЛЕКСАНДР ЕФРЕМОВ, заместитель главы Самары, руководитель комиссии по расследованию фактов обрушения дорожного покрытия:
— Экстренная комиссия продолжает обследовать сети, выявлять недостатки. Службы, ответственные за содержание коммуникаций, обмениваются информацией. Мы готовим большой аналитический материал о состоянии сетей, чтобы на его основе предложить варианты решения проблемы, привлекать средства из вышестоящих бюджетов.
ВИКТОР ЧАСОВСКИХ, председатель комиссии по местному самоуправлению, строительству и ЖКХ областной общественной палаты:
— Эта ситуация характерна не только для Самары, но и для всех городов: Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Новороссийска и т.д. Причин две: первая — большой износ всех сетей, которые у нас проходят под землей. Вследствие этого происходят эти обвалы. И второе — это нарушение технологии укладки асфальта и дорожного покрытия. Решение проблемы в принципе в том, чтобы заменять все изношенные коммуникации. Сам муниципалитет в одиночку не в состоянии решить эту проблему. Даже Москва, у которой очень большой бюджет, не в состоянии полностью заменить коммуникации. Здесь нужно принимать принципиальное, кардинальное решение, нужны программы на федеральном, региональном, муниципальном уровнях.
Общество
Общество
