Самарскому такси 65 лет

65 лет назад, в 1949 году, в Самаре появились легковые такси.

В XVII веке не имеющие собственных лошадей самарцы передвигались на телегах или санях крестьян, приезжавших в город на приработки. В XVIII веке появились профессиональные извозчики: дорогие лихачи, дешевые ваньки и живейные. Ездили, где хотели и как хотели. В 1899-м извощичью анархию прекратили, введя ограничения скорости и направления движения. И именно этот год считается годом рождения отечественного такси. Кстати, тогда же пытались обязать устанавливать в экипажах таксометры, но этому новшеству извозчики решительно сопротивлялись.

Первый российский таксист-автомобилист появился в 1907-м. К 1913-му в Москве, как пишут историографы, насчитывалось 328 такси, в Санкт-Петербурге — более 220, а в других крупных городах России, таких как Екатеринбург, Самара, Нижний Новгород — от трех до десяти.

После 1917-го такси национализировали. В 1924-м начали создавать советскую таксомоторную отрасль. В советской Самаре, кончавшейся Полевой, еще долго обходились без этого вида общественного транспорта. Но в войну город разросся, по ее окончанию благосостояние людей начало понемногу расти и, видимо, назрело — вновь появились такси и у нас. Это были «Победы» Горьковского автозавода.Четыре  их бегали в 1949-м по Самаре. На бортах каждой — характерная шахматная полоска и зеленый огонек на лобовом стекле — свидетельство того, что такси свободно.

Читай, где удобно