Преобразования вовсе не снижают роли муниципального предприятия. Наоборот, появляется возможность перенаправлять подвижной состав на другие востребованные пассажирами маршруты. Это особенно актуально во время дачного сезона.
В ближайшее время перевозчик планирует приобрести дополнительные машины для 24-го маршрута, чтобы полностью заменить старые автобусы и газели. А с новым подвижным составом транспорт на линии будет ходить еще чаще, время ожидания сократится до минимума.
СПРАВКА «СГ»Более тысячи физически и морально устаревших автобусов малой вместимости уже исчезли с дорог города. Как отмечают в городском департаменте транспорта, это принципиально новый подход в решении транспортных вопросов, проработанный в ведомстве. Частные компании начинают вкладывать средства в общественный транспорт, работать в интересах города. При этом важно, что требования ко всем перевозчикам одинаковые: безопасные перевозки и высокая культура обслуживания. Сегодня пассажиру необходим современный удобный транспорт, независимо от того, коммерческий он или муниципальный.
По информации департамента транспорта, работа в направлении государственно-частного партнерства ведется со всеми перевозчикам и города. Все больше частников идут навстречу и перестраивают свою работу.
КОММЕНТАРИЙАлексей Попов,
руководитель МП «Пассажиравтотранс»:
• В летний сезон и до октября мы привлекаем на дачные маршруты от 80 до 100 единиц подвижного состав — по средам, пятницам и в выходные дни. Автобусы перенаправляются с городских маршрутов. Естественно, не заметить этого пассажиры не могут. Чем меньше подвижного состава остается на маршруте, тем больше время ожидания транспорта на остановке. За счет того, что частные предприятия теперь начинают инвестировать в городской транспорт, современного подвижного состава становится в Самаре больше. А у нашего предприятия появляется возможность подкрепить востребованные маршруты дополнительными муниципальными автобусами, прежде всего в отдаленные районы города — на Красную Глинку, 116-й км, 113-й км и другие. Это позволяет уменьшить интервал их движения, чтобы в тот же дачный сезон пассажиры не испытывали неудобств. Важно, что мы перенаправляем на маршруты не старый подвижной состав, а нормальные, удобные автобусы большой вместимости. Изменения, которые происходят сейчас в транспортной системе Самары, участие бизнеса в этом процессе, дадут возможность городу как можно скорее заменить морально устаревшие автобусы на новый, современный подвижной состав.
По таким правилам на 24-м маршруте на этой неделе начали работать 14 новых низкопольных автобусов марки МАЗ. Они приобретены за счет частного предприятия. Интервал движения, по расчетам, должен составлять шесть — восемь минут в часы пик, в остальное время — 15 минут. Новый транспорт особенно удобен для пожилых и людей с ограниченными возможностями здоровья, поскольку в салон легко завозится инвалидная коляска. В новых автобусах проезд можно оплатить с помощью транспортных карт, здесь действуют все виды льгот. Прежде эти услуги были доступны только в муниципальных машинах.
