Автобус неожиданно тронулся с места или резко затормозил, а вы зазевались или просто не удержались за поручень и упали. Такое может случиться с каждым. Что делать? Об этом и многом другом рассказал директор муниципального предприятия «Пассажиравтотранс» Алексей Попов в прямом эфире программы «Город С» на телеканале «Самара-ГИС».
Если упал в салоне…
Падение пассажира в автобусе, как в трамвае и троллейбусе, это дорожно-транспортное происшествие. Если вы ударились, получили травму, то обязательно расскажите об этом водителю. Он, как отметил Алексей Попов, должен остановить автобус и сообщить о случившемся диспетчеру. Тот, в свою очередь, вызовет, если нужно, «скорую помощь» и, конечно, ГИБДД, сотрудники которой оформят ДТП. После этого пассажир вместе с билетом, доказывающим, что он действительно ехал в этом автобусе, может обратиться в страховую компанию и получить возмещение ущерба. Контакты компании, в которой застраховано то или иное транспортное предприятие (все они обязаны по закону страховать жизнь и имущество пассажиров), есть в салонах общественного транспорта.
По словам Алексея Попова, в последнее время в Самаре появились люди, которые обращались за страховкой, а на самом деле в автобусе не падали. Есть даже список фамилий этих хитрых людей. Обмануть муниципального перевозчика и страховщиков второй раз не получится. К тому же в автобусах появились видеокамеры. Они фиксируют то, что происходит на дорогах и в салонах. Всегда можно посмотреть, как и почему человек упал.
В целом, если сравнивать с прошлыми годами, в 2013 году «ПАТ» добился снижения количества ДТП, в которых участвовали водители предприятия.
Лучшие водители
На предприятии уделяют большое внимание безопасности пассажиров. Специалисты проверяют исправность автобусов перед тем, как отправить их на маршрут. И водители «Пассажиравтотранса» — настоящие профессионалы. По традиции они становятся лучшими в конкурсах профессионального мастерства. Этот год не стал исключением. На городском турнире, который прошел на прошлой неделе, водители «ПАТ» победили в общекомандном зачете коммерческих перевозчиков. Участники соревнований — только молодые шоферы.
На первом, теоретическом, этапе конкурса профессионального мастерства водители муниципального предприятия заняли первые три места, показав отличные знания правил дорожного движения. На втором этапе — он впервые проходил на площади имени Куйбышева — продемонстрировали лучшее скоростное маневрирование. Они выполнили задания и практически не ошиблись. А ведь подобные «фигуры» тем, кто за рулем общественного транспорта, приходится делать каждый день на дорогах, когда вокруг множество машин, а за спиной — пассажиры.
— Водительский труд становится все тяжелее. Вы же видите, что творится на дорогах, — рассказал Алексей Попов.
Он добавил, что конкурс проводился в пятнадцатый раз, и в этом году его приурочили к 80-летию первого автобусного маршрута в Самаре. На соревнования пригласили ветеранов отрасли. На площади их ждал сюрприз — поездка в отреставрированном автобусе ЛиАЗ-677, который когда-то курсировал по городу.
— ЛиАЗ-677 для транспортных предприятий — как машина «копейка» для автолюбителя, — отметил Попов.
Победители конкурса получили кубок главы Самары и ценные призы. На этой неделе пройдут областные соревнования, где «ПАТ» также собирается занять первые места. Самару предприятие представит во всех номинациях.
Дачные маршруты
В этом году «Пассажиравтотранс» возит пассажиров по 34-м дачным маршрутам. Подготовить каждый маршрут к началу сезона — большой труд как предприятия, так и председателей садовых товариществ. В департаменте транспорта они вместе обсуждали график движения автобусов и их количество. Пассажиропоток постоянно меняется, а значит, нужно корректировать и расписание.
По данным Алексея Попова, на некоторых дачных маршрутах пассажиров стало меньше на 10-15%. Люди обустраивают дачи, живут на них круглый год. К тому же многие добираются на огороды на личных автомобилях. А на других маршрутах, наоборот, самарцы стали ездить больше.
— Мы постоянно отслеживаем ситуацию с пассажиропотоком и по городским, и по дачным маршрутам. Он должен быть стабильным — это одно из правил перевозок. Бывает, меняем схемы движения, расписание по предложениям жителей, — продолжил Попов. — Например, на крупном предприятии сдвинулись смены, рабочие не успевают на автобусы, и мы подстраиваем под них свои графики. Например, расписание 6-го маршрута корректируем под расписание «омиков», чтобы автобусы могли подвезти к ним людей и увезти.
В режиме реального времени
МП «Пассажиравтотранс» идет в ногу со временем — в автобусах применяется система навигации российского производства.
— Сегодня наша работа стала прозрачной. Все автобусы оснащены системой ГЛОНАСС. Это современное оборудование, позволяющее в режиме реального времени на сайте наблюдать, где находится тот или иной автобус, — рассказал Алексей Попов.
СПРАВКА "СГ"
Подвижной состав МП «Пассажиравтотранс» — это более 300 автобусов различных марок, которые работают на городских маршрутах. На предприятии трудится около 1,5 тысячи человек.
Предприятие находится на ул. Блюхера, 28а и на ул. Пугачевской, 73а.
Предложения и замечания по работе МП можно направлять на е-mail: info@patsamara.ru и в twitter: @patsamararu.
Общество
Общество
