Не будет секретом, что наибольшее внимание который год приковано к ремонту дорог — тема важна для пешеходов и автолюбителей, а значит, для каждого.
На днях руководитель профильного городского департамента Иван Филаретов рассказал журналистам, как строится работа и какие планы у ведомства в 2014 году.
Еще три года назад процент дорог, находящихся в аварийном состоянии в Самаре, доходил до 90. Причина тому — хронический недоремонт, ведь практически два десятка лет до этого дорожному вопросу не уделялось серьезного внимания. Сегодня ситуацию удается переломить, тем не менее до стабилизации и тем более прорывного решения еще далеко — работы впереди немало.
На восстановление дорог в 2014 году больше миллиарда рублей выделил областной бюджет, еще 420 миллионов рублей — городская казна. Дорожники в последние годы вышли на хороший темп работ — за сезон ремонтируют до 800-900 тыс.кв метров (для сравнения, в предыдущие годы цифра была на уровне 250-300 тыс. кв.м). В планах на 2014 год — одиннадцать магистралей, среди которых проспект Ленина, улицы Николая Панова, XXII Партсъезда, Клиническая и другие.
Вместе с тем, признается Филаретов, еще 70% дорог находится в неудовлетворительном состоянии. По подсчетам специалистов, чтобы решить проблему самарских дорог, необходимо выделять ежегодно по 3,5 млрд рублей на эти цели, и как минимум стабильно пять-семь лет. Пока цифра вдвое меньше.
Еще об одной ситуации рассказал Иван Филаретов. За последнее время в департамент поступило более полусотни предписаний ГИБДД, требующих срочно исправить состояние 50 дорог. Исполнение будет «стоить» примерно 3 миллиарда рублей. Справиться с ситуацией самостоятельно с таким объемом ни один муниципалитет не сможет, только при поддержке вышестоящего бюджета. Поэтому город и направил обращение в губернские Думу и правительство с просьбой о выделении в 2014 году дополнительного финансирования для исполнения полученных предписаний.
Отдельно остановился Филаретов на вопросе контроля качества за проводимыми работами. Руководитель ведомства напомнил, что с 2011 года по требованию главы города Дмитрия Азарова все контракты на ремонт дорог обязательным пунктом предусматривают солидный гарантийный срок. «Если в течение гарантийного периода выявляются недостатки, подрядчик устраняет их за свой счет, некачественные работы просто не оплачиваются», — подчеркнул Филаретов.
Например, в прошлом году городской департамент благоустройства и экологии не принял и не оплатил работы подрядчиков на сумму почти в 80 млн рублей. В частности, благодаря этому условию подрядчика обязали переделывать участок дороги на улице Молодогвардейской.
Отдельно остановился руководитель департамента на взаимодействии с другими ведомствами в части контрольной приемки работ у подрядчиков.
Проверками занимаются не только специалисты городского ведомства, областного минтранса и контрольно-надзорные органы. Свою оценку могут дать и жители. Для этого при департаменте создан общественный совет, куда уже сейчас входит 140 человек — «ветеранов» отрасли дорожного строительства, ученых, молодых специалистов, неравнодушных горожан. Совместно с общественниками проводятся работы по приемке объектов, рейды, совещания, и стать членом общественного совета при желании может каждый.
Общество
Общество
