Пиво? Девушки? Ракета?

О символах Самары. Кикиморах и брендах. В поисках истины

Если вам скажут, что слоган «Имидж — ничто, жажда — все» придумали копирайтеры Coca-Cola Company, не верьте! Придумали мы два века тому назад и от великой нужды.

ВОЛГА тогда на треть шире была, но спуски все первобытные: ни съехать — ни въехать, а водовозы как цену дерут! «А кроме Волги, — пишет в Москву Щепкин-сын, слу­живший при губернаторе, — во всей Самаре только один колодезь, и тот — у раскольника, который право­славным воды не дает». Жара при этом… 33 в тени!

Нынче с водой, слава богу, на­ладилось. А вот инвесторов хо­телось бы поболе. C инвестором жизнь намного лучше и веселее, потому как инвестор в чужие дела не столько нос сует, сколько день­ги. Но осторожный, и коли клюет на имидж, то привлекательный. А у нас имидж какой?

Нет, было время, когда цветами на склонах пи­сали: «Самара — просве­щенная», но все одно не шибко шел. Я про инвестора. Ту­рист заглядывал. Но в количе­стве отнюдь не промышленном. И опять же не из-за слогана загляды­вал, а по течению. Или когда про­тив течения плыл. А лозунг этот наш на туриста не действовал. Да и на нравственном облике самарцев отсутствие вдохновляющего обра­за родного города не лучшим об­разом, пардон за тавтологию, ска­зывалось. Жили и живем, будто окрест не родное все, а вроде одно­разовой посуды.

Короче, куда ни кинь, а имид­жем надо заниматься. Тем более что потенциал-то есть. Ну какой, скажите на милость, из городов может похвастаться тем, что аж це­лых три раза столица? Запасная – раз, «Жигулевского» пива — два, ну и просто – Российской Республики (я — о КОМУЧе).

Короче, ищем имидж. Горожа­не в стороне не остаются. А бло­геры до того возбудились, что на сайте samara_ru прям дискуссия настоящая разразилась.

Изысканный как лондонский денди (по снимку сужу), ilyasuldin счел инициативу убогой, Самару сравнил с колхозом-миллионером и предложил (авторам инициати­вы, видимо) поинтересоваться ми­ровой практикой. За авторов тут же вступилась funtik09. «Мне, на­пример, радостно, что кто-то во­обще об этом задумывается, и не только в теории собираются что-то сделать, но и на практике», — при­зналась блогерша, но cочла, что с этим вопросом несколько поторо­пились: «Первый шаг — это, конеч­но, разобраться с грязными ули­цами, а уж потом думать, какая Самара — купеческая или космиче­ская».

bessen тоже считает, что рано­вато, но у него претензии к горожа­нам: «Пока для людей в норме не доносить мусор до урны, выгули­вать собак на детских площадках и безосновательно ругаться матом — слово «имидж» неуместно».

А вот я полагаю, что очень даже можно и разом. И город в порядок приво­дить, и «ндравы» облаго­раживать, и над имиджем думать. И так полагаю не я одна.

«Пиво, девушки, набережная, ракета, Паниковский» – огласил на samara_ru список потенциальных брендов kortunov. bottanik был ла­коничнее, но неожиданнее: «хру­щевка!».

Предложение сделать симво­лом Самары результат борьбы с архитектурными излишествами на samara_ru, впрочем, не поддер­жали. А вот самарский ж/д вокзал (в список потенциальных брендов внесен mistle_real) один такой. Ес­ли со шпилем, то почти 100 м, и не­ту в Европе выше.

Ну да, нечто фаллическое в абрисе прочитывается, но, может, оно и к лучшему? Ведь если верить в Большую советскую энциклопе­дию, символы производительных сил природы в древних натураль­ных религиях Востока, символы, которым поклонялись и с кото­рыми в праздничных процессиях шли, тех же очертаний пример­но. А что до легенды, без которой бренд – не бренд, то наш ж/д вок­зал, невзирая на младенческий с точки зрения всемирной истории возраст, оброс уже и легендами. Упорно, например, муссируется слух, что станция метро «Вокзаль­ная» уж девять лет как существует — тайно строили вместе с вокзалом, и осталось только ветку до нее до­тянуть. Но это, скорее, выдача же­лаемого за действительное. А вот то, что наш ж/д вокзал — окно из Европы на Восток и в Азию, — су­щая правда. И то, что со смотровой площадки самарского ж/д вокза­ла Самара как на ладони, — тоже су­щая правда. Промышленные ска­лолазы рассказывали: видок от набережной (еще одна наша безу­словная гордость) до Безымянки. Которая, как правильно подмети­ли участники дискуссии, отдель­ный город.

Безымянка – совершен­но отдельный город. Как и «Металлург», и исторический центр, и 15-й микрорайон, и Красная Глин­ка… Самара – это несколько горо­дов, и каждый со своей историей, укладом, характером обитателей, ну и «гении места» у каждого та­кого нашего города свои. Торгуют, впрочем, везде. И всем. И если го­ворить о сквозной самарской ли­нии, то это коммерция, разумеется. Хотя и следы космоса практически в каждом таком самарском горо­де можно обнаружить. Правда, по мнению некоторых из участников интернет-диспута, в нашем случае космос — это уже невоспроизводи­мое прошлое. А вот идею Волж­ской Швейцарии, которая в свое время гуляла коридорами област­ного министерства туризма, можно реанимировать.

Некоторые из блогеров в этом месте дискуссии вознегодовали. В том смысле, что Жигули – никакой не город, а область. Но, опять же, по-моему, зря. В Жигули ж прям из Самары можно ходить. Да и соб­ственно панорама — очень даже бренд. Кинодокументалист Свой­ский над образностью Самары всю свою жизнь размышлял. И в ито­ге Самара Свойского — это что? Ну кроме самарских двориков и бегу­щих к волжскому берегу тропок? А вот эта вот жигулевская дымка.

andry_astashkin провел интернет-опрос, и обнаружилось, что Самара-ракетостроитель – это четвертое место по популярности. На третьем Самара – столица «Жи­гулевского» пива. На втором Са­мара – родина песни «Ах, Самара- городок». Но для большинства мы — город на Волге.

— Предлагаю царевну Лягуш­ку! — это уже блогерша dunya-lebed, не выходя из собственного блога, подключается к обсуждению за­данной мэрией темы и дает ссыл­ку на сайт «Ассоциация земля­честв», который с целью развития внутреннего туризма верстает ска­зочную карту России и приглашает населенные пункты присоединять­ся посредством усыновления или удочерения сказочного персонажа из отечественных. И процесс идет. Города и веси вовсю приватизиру­ют персонажей, и даже уже пошла драка. Ульяновск, например, жела­ет стать родиной Колобка, Москва бьется за Чебурашку: в Москве – музей мультяшного персонажа, а в том же самом Ульяновске (на ро­дине Ильича) чебурашкой исстари зовут поплавки.

— Просидим на пятой точке — останемся с Кикиморой! Всех при­личных героев уже разобрали. Ну почти. Прохлопаем ушами — доста­нется какая-нить мелкая нечисть, — переживает dunya-lebed. «А царев­на Лягушка, — поясняет свой выбор она, — потому что барышни у нас сплошь — Василисы Прекрасные!»

Ну, вот примерно так. Но ес­ли вы думаете, что на тему имиджа высказываются только оснащен­ные Интернетом граждане, то на­прасно. Неоснащенные тоже уже заявляются на участие в диспуте, и первую заявку мы получили от Ве­ниамина Ивановича Масалева.

Городом трудовой сла­вы представляется Сама­ра этому читателю «СГ», и он дает обоснование взгля­ду, подробно рассказывая в пись­ме, как мальчишкой ковал Победу. Cначала в ремесленном училище номер 1, где по 12 часов, без выход­ных и только за хлеб и кашу ремес­ленники делали осколочные мины. А потом на ЗИМе, в инструмен­тальном цехе, где выпускали реак­тивные снаряды для «катюш». На ЗИМе Масалев и остался. В ито­ге 60 лет трудового стажа. И бук­вально на днях, 30 января, Вениа­мин Иванович отметил 85-летие. И у него уже не только дети и вну­ки, но и трое правнуков, старшему из которых десять, но это тоже уже большой труженик.

Cтарший из правнуков Масале­ва – пловец. Отстаивает честь Са­мары на водных дорожках и весьма успешно: десять медалей у парня. Кстати, Самара – спортивная. Как вам такая идея? Тут ведь тоже мно­го доблестного можно припом­нить. Я вот на днях Полугаевского вспомнила. Точнее — рассказ дву­кратного чемпиона СССР о своем уникальном (25 претендентов на медали!) 10 «б». Он же у нас учил­ся, Полугаевский. В шестой шко­ле. Ну когда шестая еще на Фрунзе стояла, в городе Куйбышеве.

ОТКЛИК ЧИТАТЕЛЯ 

Что мы потеряли

В.А.ГОРШКОВ

— Меня заставили написать это письмо две публикации в вашей га­зете: «Самара стала столицей» (автор С. Внукова) от 13 января и «Жажда имиджа и поиск себя» (ав­тор А. Васильев) от 21 января. В первой ни слова не сказано о том, что действительно являлось нашей славой и гордостью. Не сказано о том, как у нас создавалась авиаци­онная промышленность. Как появи­лись гиганты — «Моторостроитель», авиационный завод, «Прогресс», 4-й ГПЗ, «Металлург», СНТК им. Н.Д.Кузнецова, агрегатный завод, «Гидроавтоматика» и т. д.

Удивлен, что вы не назвали го­род «шоколадной столицей». Ведь у нас крупнейшая шоколадная фа­брика в Европе «Россия». Правда, и это уже тоже в прошедшем вре­мени. Вы говорите, что у нас нет имиджа. Не согласен. Он был, но его разрушили и разрушают. Бу­дучи молодым специалистом и работая на одном из оборонных предприятий (в 1963-1964 гг.), я по­знакомился со статьей в немецком журнале «Шпигель». Во весь раз­ворот на фоне (тогда секретного) аэродрома одного из наших заво­дов и испытательного стенда дру­гого завода — огромный заголовок: «Куйбышев — центр авиационной промышленности Советского Со­юза».

Теперь о «Паниковском с гу­сем». У меня по этому памятнику другая трактовка. Как раз он оли­цетворял наш имидж. Два крыла: одно — авиация, другое — космос. Первое, правда, почти уничтожи­ли. Так что в настоящий момент наш «Паниковский» однорукий и однокрылый и держит только од­но крыло — космос. Приведу неко­торые цифры. «Моторостроитель» имел раньше примерно 30000 со­трудников при одном директоре. В настоящее время там от силы 8000 сотрудников, а директоров — 50, у исполнительного аж 16 за­мов. На авиационном заводе бы­ло тоже около 30000 сотрудников, а осталось примерно 2000. Недав­но в СМИ промелькнула информа­ция о том, что Ульяновск — буду­щая авиационная столица России. Одну столицу (Самару) уничтожа­ем, а другую создаем…

Читай, где удобно