Частные транспортные компании начинают вкладывать средства в муниципальный транспорт. Это стало возможно благодаря новому подходу к организации пассажирских перевозок, основанному на принципах государственно-частного партнерства.
С 1 марта по-новому будет работать автобусный маршрут №70. Ранее на маршруте курсировали муниципальные и коммерческие автобусы. Теперь маршрут будет обслуживать одна частная транспортная компания – «СамараАвтоГаз».
Уже в эти выходные на маршрут выйдут 25 новых низкопольных автобусов марки МАЗ, которые приобретены за счет частного предприятия. Новый транспорт особенно удобен для пожилых и людей с ограниченными возможностями здоровья. Машины оснащены специальной откидной аппарелью, по которой в салон можно завезти инвалидную коляску.
Все автобусы маршрута оснащены системой спутниковой навигации ГЛОНАСС. Это позволяет жестко контролировать облюдение расписания, маршрута, ПДД.
Салоны всех автобусов маршрута оборудованы валидаторами для внедрения системы электронного проездного. Во всех автобусах 70-го маршрута можно будет оплатить проезд с помощью транспортных карт.
И самое важное — на маршруте будут действовать все виды льгот.
Интервал движения автобусов в часы пик составит 6-8 минут.
Транспортная компания «СамараАвтоГаз» осуществляет пассажирские перевозки в городе с 2005 года и ответственно подходит к безопасности перевозок, четкому соблюдению графиков и маршрутов.
Как отметил директор транспортного предприятия «СамараАвтоГаз» Леонид Шихарев, такая модель организации пассажирских перевозок – будущее всей транспортной отрасли. «Мы, как и муниципальные предприятия, можем обеспечивать стопроцентную работу транспорта, предоставляя пассажирам не только современный транспорт, но и возможность оплачивать проезд, как им удобно – наличным способом или транспортными картами, предоставляя им все виды льгот», — рассказал руководитель.
Долгосрочный договор городской администрации с компанией предусматривает, в том числе, и меры наказания за нарушение требований к безопасности.
«Другими словами, — объясняет заместитель руководителя департамента транспорта Юрий Тапилин, — транспортники выходят на цивилизованные рельсы: коммерческие и муниципальные предприятия не делят между собой пассажиров, а действуют в интересах города».
Одно из условий для частного предприятия — размещение новых автобусов на площадках муниципального предприятия «Пассажиравтотранс», которые ныне пустуют. Таким образом, у «СамараАвтоГаз» и «Пассажиравтотранса» теперь и одна база. Коммерческий перевозчик арендует место на территории МП для содержания и стоянки МАЗов. Автобусы «частника» стоят не во дворах у владельцев или на других стоянках вместе с автомобилями, а на организованной для этого территории. Для муниципального же предприятия арендная плата – дополнительный доход.
У муниципального предприятия появляется ресур для маневра. Так, 17 автобусов с 70-го маршрута, по словам директора муниципального предприятия "Пассажиравтотранс" Алексея Попова, перевели на 47-й маршрут. Постоянные пассажиры уже заметили сокращение интервала движения.
Жителям города необходим современный транспорт, удобный в обслуживании, независимо от того, коммерческий он или муниципальный.
Архив
Архив
