В Самарском университете приступили к испытаниям газотурбинного двигателя МГТД-22 «Колибри» для беспилотников, который должен увеличить их скорость и грузоподъемность. Двигатель изготовили и полностью собрали в вузе. Специалисты укомплектовали его экспериментальным прототипом системы управления, которую также разработали в вузе.
Малоразмерный газотурбинный двигатель «Колибри» имеет такие параметры, благодаря которым он может поднять груз намного тяжелее себя. При общем взлетном весе 45 кг он способен развивать максимальную скорость 800 км/ч на высоте 9 км.
Среди других особенностей разработки – встроенная система управления, электрический запуск двигателя и возможность его дистанционного перезапуска во время полета. Потенциально его можно будет использовать и для создания беспилотников, которые способны доставить груз в труднодоступные районы.
Работает «Колибри» на керосине. Энергоемкость этого топлива при одинаковых занимаемых объемах в 40 раз больше, чем у литий-полимерных батарей, используемых на беспилотниках. Заправка занимает несколько минут. А по сравнению с бензином керосин обладает лучшей теплотворной способностью: при одинаковой массе топлива дает большую тягу.
В молодежной лаборатории университета прорабатывают проекты еще двух следующих двигателей — МГТД-40 «Чайка» и МГТД-100 «Орел». Они будут превосходить «Колибри» по размеру, тяге, мощности и другим параметрам. На основе четырех «Орлов» предполагается создать скоростной грузовой беспилотник, который сможет вертикально взлетать и садиться в любую погоду и в любой местности. Также он будет способен поднимать груз весом до 110 кг и развивать скорость до 480 км/ч, сообщает пресс-служба Самарского университета.
Новости
Новости
Новости
