Новые проекты под стук колес

Самарский вокзал ищет инвесторов, а «городская электричка» — партнеров

Оперспективах дальнейшего строительства самарского железнодорожного вокзала, создании интермодальных транспортных узлов и многом другом вчера рассказал начальник Куйбышевской железной дороги -филиала ОАО «РЖД» Сергей Соложенкин.

Встреча прошла в преддверии Дня железнодорожника, который будет отмечаться через неделю. К празднику, как водится, профессионалы подводят итоги. В целом ситуация в отрасли сегодня не слишком радужная, в частности, снизились объемы грузовых перевозок. Но, по словам Сергея Соложенкина, не все зависит от людей: «Есть глобальные законы экономики, есть продолжающийся мировой экономический кризис, но мы делаем все возможное в этих условиях, чтобы удовлетворить потребности пассажиров и грузоперевозчи-ков». Так, продолжается обновление вагонного парка для пассажирских составов. В этом году на Куйбышевскую железную дорогу пришли 25 плацкартных вагонов нового поколения. Они позволяют развить скорость до 160 км/ч., оснащены принципиально новым тормозным оборудованием, шумоизоляцией, пожарной сигнализацией, современной системой кондиционирования. Правда, пока эти вагоны направили на линию Москва — Йошкар-Ола. Но на очереди следующие линии, в том числе и самарская.

По поводу строительства второй очереди самарского железнодорожного вокзала Сергей Соложенкин сообщил следующее. На днях этот вопрос обсуждался с региональными властями. Сейчас все решат источники финансирования, поскольку проект капиталоемкий. Если крупный бизнес заинтересуется продолжением строительства, дело сдвинется с мертвой точки.

Для безопасности и поддержания порядка на вокзале и перронах установлены 50 камер видеонаблюдения. А в региональном правительстве железнодорожники недавно обсудили проект по так называемым «городским электричкам», который позволит объединить в единый узел электрички и автобусы для быстрой и удобной пересадки пассажиров с одного транспорта на другой. От станции Красный Кряжок железная дорога будет развозить пассажиров по полукольцу, а на станциях их подхватят автобусы. Но пока о запуске этой схемы говорить рано. Идут обсуждение и проработка.

Читай, где удобно