Глава Самары Елена Лапушкина провела заседание общественного совета при департаменте транспорта и взяла в работу ряд предложений

В Самаре состоялось заседание общественного совета при городском департамента транспорта. Об этом сообщила глава Самары Елена Лапушкина в своем телеграм-канале.

-Многое было сделано в этой сфере, в том числе благодаря реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги», — отметила глава города. — Но совет я просила собрать в первую очередь потому, что есть ряд нерешенных и довольно болезненных вопросов. Это работа транспорта в Красноглинском и Куйбышевском районах, жалобы на загруженность общественного транспорта, ритмичность, недостаточное количество транспортных средств.

Глава Самары сочла важным подчеркнуть, что, несмотря на существенное снижение пассажиропотока в годы пандемии, в городе удалось сохранить все виды транспорта. Для жителей работают автобусные, трамвайные, троллейбусные маршруты и метро. Каждый день на линию выходит свыше 1100 единиц подвижного состава.

-С 2019 года мы планомерно избавляемся от кредитной нагрузки на муниципальные транспортные предприятия, — напомнила Елена Лапушкина. — В «Трамвайно-троллейбусном управлении» весной 2022 года проведена рекрутинговая кампания. Благодаря поддержке губернатора Самарской области Дмитрия Игоревича Азарова была увеличена заработная плата водителей МП «ТТУ» на 20% и на 10% иным категориям работников. Введена единовременная выплата для вновь принимаемых на работу водителей в размере 100 тысяч рублей. Эти меры позволили стабилизировать кадровую ситуацию, в результате удалось увеличить выпуск на линию трамваев и троллейбусов.

Так, в 2021 году в Самару поставлено 22 новых троллейбуса и 10 автобусов. За два года обновлено более половины подвижного состава самарского метрополитена — 26 вагонов из 50. В ближайшей перспективе планируется приобретение 12 новых трамвайных вагонов и одного электробуса с двумя зарядными станциями, надеемся приобрести и новые автобусы большого класса.

Однако ряд довольно острых для жителей вопросов остается. Безусловно, есть планы по дальнейшему развитию транспортных предприятий и транспортной системы Самары в целом.

-Ввод в эксплуатацию станции метро «Театральная» станет отправной точкой для комплексного изменения транспортной структуры в городе, — подчеркнула Елена Лапушкина. — Для стыковки городских и межмуниципальных маршрутов планируется формирование трех транспортно-пересадочных узлов — Ягодная, Пятилетка и Солидарность-Арена. Сейчас продумываются проекты по внедрению пересадочного билета для разовых поездок.

Глава города добавила, что члены общественного совета предложили ряд интересных возможностей и решений, которые, конечно, необходимо обсуждать с экспертами и компетентными органами, в первую очередь с ГИБДД.

-Мы обсудили возможности увеличения подвижного состава по ряду маршрутов, продолжение ремонта трамвайных путей. Благодарю участников совета за идеи, все предложения мы тщательно проработаем, — подвела итоги глава Самары.

Фотография:https://t.me/e_lapushkina

Страничка истории

В «Самарской газете» начиналась литературная карьера Максима Горького. Он приехал в Самару в 1895 году по совету Владимира Короленко никому не известным писателем. Сначала вел отдел «Очерки и наброски», а затем и отдел фельетона «Между прочим». С 31 марта по 14 апреля и с 11 июля по 1 октября 1895 года Горький работал редактором. На страницах «Самарской газеты» опубликовано свыше 500 различных его публицистических произведений и свыше 40 рассказов.

С 1896 до начала 1900-х годов в газете работал Скиталец, продолжая эстафету, принятую от Горького. Он вел отдел фельетона «Самарские строфы», печатал свои стихи.

Читай, где удобно