В заседании приняли участие представители департаментов образования, потребительского рынка и услуг, транспорта, сотрудники самарской ГИБДД, а также специалисты транспортных компаний города.
Начали с самого актуального, пожалуй, вопроса — о детском травматизме на дорогах. По информации начальника отделения пропаганды безопасности ГИБДД Самары Оксаны Кузнецовой, в статистике ДТП с участием детей наметилось снижение. За два месяца этого года зафиксировано 19 происшествий, в которых пострадал 21 ребенок, к счастью, погибших нет. Из пострадавших 13 детей оказались пешеходами, 8 — пассажирами. По вине детей-пешеходов произошло одно ДТП, собственно, как и в прошлом году.
В целях профилактики таких происшествий в городе проходят различные акции — «Зеленый свет», «Пропусти пешехода», «Учись быть пешеходом». Однако этого недостаточно, нужно проводить большую разъяснительную работу в школе, но пока на нее отводится небольшое количество учебных часов. Госавтоинспекция неоднократно просила увеличить время занятий, но пока безрезультатно.
Оксана Кузнецова предложила организовать более активную работу с детьми вне школы и озаботилась тем, что не везде оборудованы специальные кабинеты по безопасности дорожного движения.
Начальник отдела безопасности городского департамента образования Николай Олейник пояснил, что в рамках программы «Повышение безопасности дорожного движения» в текущем году к имеющимся 400 тыс. руб. добавили еще 1,295 млн руб., которые в том числе пойдут и на оборудование специализированных кабинетов.
— Нужно отвечать вызовам времени. Сейчас на 1000 жителей приходится 300 машин. Это очень много. Мы быстро отреагировали на появление компьютеров. Оборудовали компьютерные классы, а ураганный рост автомобилей почему-то не замечаем. Не надо отставать от требований жизни, тем более когда речь идет о здоровье детей. Прорабатывайте изменение программ, кроме того, поддерживаю предложение Оксаны Кузнецовой по организации более активной внешкольной работы с детьми, — заявил первый заместитель мэра Юрий Ример.
Не менее важным вопросом в повестке был ремонт дорог в областном центре. По словам и.о. руководителя департамента благоустройства и экологии Игоря Рудакова, в этом году на ямочный ремонт вышли очень оперативно. В круглосуточном режиме работает шесть бригад.
— Мы уже отработали более 30% разрушенных участков дорог. И по сравнению с другими городами работаем достаточно быстро, — заметил Рудаков. — Мы постоянно получаем предписания от сотрудников Госавтоинспекции по проблемным участкам и вносим их в приоритетный план работ, в котором также указаны пожелания городского департамента транспорта и транспортных предприятий. Как только позволит погода, начнем ремонт «картами» от 50 погонных метров и выше. В этом году на текущий ремонт дорог из бюджета запланировано 200 миллионов (латание ям литой асфальто-бетонной смесью, заливка швов и ремонт «картами» до 50 метров), еще около 100 млн руб. будет выделено на текущий ремонт «картами» свыше 50 погонных метров. Участки дорог уже определены и согласованы с районными администрациями.
Также на комиссии обсудили проблему небрежной парковки крупнотоннажных машин сети магазинов «Магнит». Как пояснила начальник отдела городского департамента потребительского рынка и услуг Александра Васюкова, горожане неоднократно обращались к ним с жалобами на эту сеть магазинов. Говорили, что водители паркуют машины на газонах или при разгрузке перекрывают проезд, а то и вовсе ночью бросают машины на проезжей части, провоцируя ДТП.
Как пояснил Юрий Ример, представители администрации областного центра встречались с руководством ЗАО «Тандер», требуя, чтобы развоз продукции проводился менее габаритным транспортом. Но вопрос остается открытым. На заседании комиссии Юрий Ример обратился за поддержкой к сотрудникам ГИБДД.
В свою очередь начальник ОГИБДД УВД Самары Дмитрий Балькин сообщил, что работа по оптимизации перевозок габаритных фур должна проходить в несколько этапов. Но сначала нужно как можно больше зафиксировать случаев нарушений, например, той же самой парковки. А затем эти сведения можно будет переадресовать в прокуратуру. Такая практика показала свою результативность в Кемерово.
Члены комиссии предложили организовать внеплановую проверку прокуратуры по этому вопросу и разработать систему маршрутного ориентирования движения транспорта в городе — по каким дорогам можно ездить транзитом, а по каким нет. Это должно побудить владельцев сети супермаркетов «Магнит» перейти на малотоннажный транспорт. Хорошо если бы появилось постановление главы города, которое запретило бы фурам въезд в Самару хотя бы на период весеннего паводка. Такую практику уже давно используют в Москве и во многих других мегаполисах страны. Юрий Ример поручил проработать все озвученные предложения на рабочей группе. Она будет создана в ближайшее время.
Общество
