Архитектор Дмитрий Орлов в своем аккаунте в фейсбуке предложил эскиз того, как можно организовать зоны причалов Самарского пассажирского речного порта, сообщает kp.ru. Автор проекта сообщил, что он точно не будет реализован. Это только взгляд со стороны на сочетание безопасности и изящества.
Согласно требованиям транспортной безопасности, массовая посадка пассажиров на транспортные средства должна осуществляться из «чистых зон» — то есть после досмотра на контрольно-пропускном пункте.
— На самарском речном вокзале 6 причалов, каждый из которых имеет свою специализацию. Они рассредоточены на участке берега длинной почти в километр. Во время паводка вокзал затапливается, поэтому 4 из 6-ти причалов имеют посадочные площадки на нескольких уровнях, для разных отметок разлива. Задача — провести людей на 4 причала в «чистой зоне» в период паводка.
Для решения этого вопроса архитекторы предложили мост.
— Забор смещается вниз на склон, набережная свободна, делается одно-два КПП (это по вкусу). Перемещение пассажиров происходит по мостику между причалами. Мостик кажется нам идеальной променадной и видовой площадкой.
Фото: аккаунт Дмитрия Орлова в Facebook
Страничка истории
В разные годы на страницах «Самарской газеты» печатались Н.Г. Гарин-Михайловский, А.А. Бостром, В.Е. Чешихин-Ветринский. Сюда присылали свои произведения В.Г. Короленко, А.И. Куприн, Д.Н. Мамин-Сибиряк. Здесь начиналась литературная карьера М. Горького.
Новости
Новости
Новости
