В рейдах участвуют специалисты городской администрации, полицейские, дружинники.Очередная проверка прошла вчера утром в районе завода имени Тарасова. В зоне внимания оказались как муниципальные маршруты, так и коммерческие.В общественном транспорте люди находятся в непосредственной близости друг от друга. Поэтому пока ситуация с заболеваемостью остается напряженной, пассажирам нужно не забывать о масках.
— В Самаре проверки проходят ежедневно, — рассказал заместитель руководителя департамента транспорта
Юрий Тапилин. — Когда работа только начиналась, многие жители не знали о необходимости носить маску или просто не хотели делать этого. Но за прошедшее время ситуация изменилась. Подавляющее большинство граждан соблюдают меры безопасности. Однако практически в каждом рейде мы встречаем одного-двух нарушителей, которые наотрез отказываются носить маску. В отношении таких людей составляются протоколы. Им грозит штраф до 30 000 рублей.За время рейдов контролеры составили около 100 протоколов. Назначены судебные заседания, по итогам которых скоро вынесут решение.Большая ответственность возложена и на частных перевозчиков. Они обязаны следить за тем, как их персонал соблюдает масочный режим. Ведь именно водители и кондукторы своим примером показывают, насколько важно носить средства защиты.— Работники предупреждены об ответственности, — сказала представитель ООО «СамараАвтоГаз»
Анна Замыцкая. — Если поступит сообщение о том, что кто-то из них нарушил правила, проводится служебная проверка. По ее итогам сотрудников привлекают к дисциплинарной ответственности. О нарушителях можно сообщить на горячую линию. Ее телефоны размещены в салоне.Помимо этого, перевозчики регулярно проводят дезинфекцию подвижного состава. Специалисты следят за чистотой, обрабатывают все поверхности, с которыми могут контактировать пассажиры.
Напомним, что теперь по инструкции машина или вагон не могут трогаться с места, если в салоне находится пассажир без маски. Новая мера внедрена по решению штаба по борьбе с коронавирусной инфекцией. Строгие правила будут сохраняться до тех пор, пока в стране не изменится эпидемиологическая обстановка.Для минимизации контактов в самарской подземке намерены в полной мере задействовать новые терминалы. С пятницы, 20 ноября, для продажи жетонов и пополнения транспортных карт обычные кассы метро будут работать только с 7 до 9 часов по утрам и с 16 до 18 во второй половине дня. В остальное время пассажирам рекомендуется пользоваться автоматизированными терминалами. Они были установлены на станциях прошлым летом. При необходимости сотрудники метрополитена подойдут и помогут разобраться.[box type=»info» align=»» class=»» width=»»]С начала осени в наземном общественном транспорте из-за отсутствия маски поездку пришлось прервать почти 900 гражданам. По той же причине самарским метрополитеном не смогли воспользоваться больше 8000 пассажиров.[/box]
Страничка истории
В «Самарской газете» начиналась литературная карьера Максима Горького. Он приехал в Самару в 1895 году по совету Владимира Короленко никому не известным писателем. Сначала вел отдел «Очерки и наброски», а затем и отдел фельетона «Между прочим». С 31 марта по 14 апреля и с 11 июля по 1 октября 1895 года Горький работал редактором. На страницах «Самарской газеты» опубликовано свыше 500 различных его публицистических произведений и свыше 40 рассказов.
С 1896 до начала 1900-х годов в газете работал Скиталец, продолжая эстафету, принятую от Горького. Он вел отдел фельетона «Самарские строфы», печатал свои стихи.
