Прошло совещание комитета по развитию городской инфраструктуры и жилищно-коммунальному хозяйству Думы г.о. Самара по вопросу организации движения муниципального транспорта на пересечении улиц Владимирской и Пензенской.
В нем приняли участие первый вице-спикер Думы г.о. Самара Николай Митрянин, председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры и жилищно-коммунальному хозяйству Николай Скобеев, депутат Вера Попова, начальник отдела пассажирских перевозок городского департамента транспорта Алексей Попов и начальник отделения дорожной инспекции и организации движения ОГИБДД УВД Самары Андрей Карпочев.
В свое время здесь курсировали автобусы 53-го и 60-го маршрутов, но их отменили, в том числе из-за того, что на вышеназванном перекрестке резко возросла интенсивность движения транспорта и большим автобусам стало очень трудно здесь совершать поворот. Это послужило поводом для жалоб жителей Железнодорожного района.
Сейчас по улице Пензенской курсируют три коммерческих маршрута под номерами 205, 99, 295, но они не справляются с пассажиропотоком, поэтому необходимо увеличивать количество автобусов средней и большой вместимости, что частично снимет проблему нагрузки на улично-дорожную сеть.
На совещании Николай Скобеев предложил три варианта решения этой транспортной проблемы.
— Самый простой способ облегчить проезд для школьников, студентов, пенсионеров и льготников — обязать все коммерческие маршруты, которые здесь курсируют, принимать электронные проездные, — подчеркнул он. — Однако это только частичное решение проблемы.
Второй вариант — расширение подъездных полос к перекрестку, чтобы здесь вновь могли проезжать большие автобусы, но для этого потребуется перенести близлежащие торговые павильоны. «Это, кстати, наиболее рациональный способ решения», — заметил Николай Митрянин.
Еще один вариант — строительство дороги по ул. Дачной. Если проект ее реконструкции утвердят, то это серьезно разгрузит поток на Пензенской и Владимирской. Однако решение о возможности запуска пассажирского транспорта по Дачной будет приниматься только после окончания строительства самой дороги — в 2013-2014 годах.
Все три предложенных варианта будут более подробно обсуждаться в ближайшее время.
Общество
