Строительство крепости Самара было начато в мае 1586 года Григорием Засекиным совместно с опытным фортификатором Федором Ельчанино-вым. Изначально крепость планировалось возводить там, где река Самара впадает в Волгу, однако Засекин принял решение начать строительство в нескольких верстах от Волги, на возвышении. И не ошибся. В середине следующего века Волга пробила себе новую дорогу, ее русло сдвинулось на восток и пролегло прямо перед городскими стенами. Так почти век спустя в полной мере выявилась дальновидность и точность выбора места для города.
В то время основным строительным материалом в нашей местности был лес, и Самара была деревянной. Не один раз за свою историю крепость выжигали пожары.
В конце 30-х — начале 40-х годов XIX века Самара начала исподволь преображаться. Появились каменные строения. Усилившаяся колонизация края и рост коммерческих посевов пшеницы привлекли сюда интересы многих богатых фирм. Умножившиеся помещичьи имения дали городу новых обитателей из дворян, строивших здесь свои дома. Явилась целая дворянская улица, которая так и называлась. Затем ее переименовали в Казанскую, так как Дворянской стали называть бывшую Казачью — ныне улицу Куйбышева (Казанская — ныне улица Алексея Толстого).
В результате в 1840 г. был утвержден план города, по которому границы его значительно раздвигались. Через десять лет в Самаре насчитывалось 316 каменных и 2290 деревянных домов, появились три новых храма. Город разрастался на глазах.
В ХХ веке появились новые технологии, дома стали расти ввысь. Вторая мировая война внесла свои коррективы в развитие нашего города: из торгового он превратился в промышленный. На территорию Самары были переведены основные военные заводы Советского Союза. После окончания войны Самара вновь стала расти и хорошеть. В середине века она получила Генеральный план развития, который в основном и сформировал ее современный облик.
Сложно представить, что в пору молодости наших бабушек в Самаре не было набережной, парка Гагарина, театра оперы и балета, драмтеатра. Трамваи ходили только до Постникова оврага (оврага Подпольщиков). А было время, когда на Барбошину поляну самарцы отправлялись по Волге на пароходах: когда-то там находился курорт. Московского шоссе и улицы Ново-Садовой не существовало, не было и стадиона «Металлург».
Высотные дома, коммуникации, удобства в каждой квартире — все, без чего сегодня невозможно представить комфортную жизнь, — заслуга строителей. Парки, кинотеатры, стадионы, дороги — все, что нас окружает, — дело их рук. Профессия строителя неотделима от жизни и развития.
Желаем всем, кто связан с этой созидающей профессией, плодотворных смелых идей, эффективных решений, удачи и сил для воплощения задуманного, и пусть построенное будет прочным и долговечным! Пусть в нашем городе будет побольше ровных дорог, красивых зданий, зеленых улиц и парков.
Общество
