На улице Чернореченской оживленное движение машин. По этой дороге водители объезжают «пробки», следуя из исторического центра в другие районы Самары.
Но с приходом весны поездка по Чернореченской, как, впрочем, и по многим городским улицам, вызывает у шоферов, скорее, раздражение. А все из-за ям, которые после схода снега образовались в асфальте. Водители лавируют между ухабами — только бы не провалиться колесом! Ведь его можно и оставить там, в яме…
Так было на Чернореченской, пока вчера сюда не приехали две бригады компании «XXI век» и не провели аварийный ремонт. Они, следуя навстречу друг другу от ул. Киевской и Клинической, останавливались у каждой дорожной ямы. С помощью отбойного молотка одни рабочие выравнивали края так, чтобы боковые стенки были вертикальными. Остатки асфальта лопатами тут же забирали другие члены бригады и бросали в ковш трактора. Потом подъезжала специальная машина «Кохер», и бригада литой асфальтобетонной смесью заделывала ямы. Интересно, что этому составу, изготовленному по специальной 
технологии, не мешают застывать ни холод, ни слякоть. Его удобно использовать у колодцев подземных сетей, на трамвайных путях и других труднодоступных местах. Такой ремонт позволит поддержать дороги в нормальном состоянии, обезопасит участников движения от аварий и проколов колес.
Как рассказал и.о. руководителя управления благоустройства и организации дорожного движения городского департамента благоустройства и экологии Вячеслав Ротерс, аварийно-ямочный ремонт в Самаре стартовал 3 марта. Его проводят МП «Благоустройство» и субподрядчик компания «XXI век». В основном ночью, чтобы не мешать движению. По словам Вячеслава Ротерса, срок службы ямочной «заплатки» — от трех до пяти лет. В этом году таким способом планируют починить 35 тыс. кв. м дорожного полотна. А к концу апреля, как только установится теплая погода, в городе начнется ремонт дорог «картами».
Общество
