Амбиции на три миллиарда евро

В среду совет директоров АвтоВАЗа одобрил бизнес-план предприятия до 2020 года

Его детали вновь остались нераскрытыми, но, судя по всему, концептуально документ не претерпел изменений: АвтоВАЗ попробует при помощи государстваизбавиться от долгов, привлечь кредиты под инвестиционную программу и запустить новые модели совместно с Renault и Nissan. Общий объем инвестиций может составить 3 млрд евро.

БИЗНЕС-ПЛАН раз­рабатывался при участии основных акционеров Авто­ВАЗа и привлеченного кон­сультанта Boston Consalting Group. Обнародовать все подробности программы обещают после одобрения документа Правительством РФ.

Это должно произойти на следующей неделе. Вероятно, его основные параметры бу­дут соответствовать положе­ниям меморандума о наме­рениях акционеров компа­нии, который был подписан во Франции в ноябре про­шлого года. Напомним, ра­нее представители АвтоВАЗа и  Renault заявляли о реши­мости модернизировать про­изводство и через десять лет довести его мощности до по­казателя 1 млн автомобилей в год. В 2012 году в Тольят­ти должен стартовать выпуск пяти новых моделей на плат­форме B0 (Renault Logan) – две из них под брендом Lada, две под брендом  Renault и од­на Nissan.

Вчера появилась инфор­мация о том, что Renault мо­жет перенести в Тольятти производство своих моделей Logan и Sandero с московского завода «Автофрамос». Япон­ский Nissan, по-видимому, предложит АвтоВАЗу новую модель, а одним из новых ав­томобилей под брендом Lada станет семиместный универ­сал RF-90.

Отметим, что 4 марта Минпромторг представил программу развития рос­сийского автопрома до 2020 года. Предполагается, что АвтоВАЗ будет выпускать 330 тыс. автомобилей в год на платформе Kalina (нача­ло производства бюджет­ных вариантов low cost за­планировано на следующий год), по 330 тыс. на плат­формах B0 и C, а также 66 тыс. внедорожников.

Впрочем, пока остает­ся неясным, из каких имен­но источников будет финан­сироваться инвестпрограм­ма. Вероятно, кредиторами вновь станут банки с госуча­стием. Кроме того, не исклю­чен вариант допэмиссии ак­ций АвтоВАЗа, при котором часть долга компании будет конвертирована. После это­го, полагают эксперты, доля «Ростехнологий» в капитале АвтоВАЗа, вероятно, будет увеличена, а Renault сохра­нит блокирующий пакет.

Читай, где удобно