В Самаре планируют построить монорельс

Инициативу одобрил глава городской администрации Самары Олег Фурсов.

В администрации Самары прошла встреча, на которой обсудили перспективы появления нового вида транспорта – монорельсовой дороги. В настоящий момент речь идет только о принципиальном одобрении идеи. Точный маршрут, источники финансирования, конкретные сроки строительства будут определяться позже.

Проект строительства монорельса представили руководители компаний «Самараэкотранс» Сергей Привалов и «Трест Самаратрансстрой» Виктор Чертоляс. Глава администрации Самары Олег Фурсов напомнил, что возможности появления такого транспорта в Самаре уже рассматривались более 20 лет назад. Тогда даже было создано специализированное муниципальное предприятие, планировалось, что новая ветка соединит областной центр с Тольятти. Однако до реального воплощения идеи дело так и не дошло. 

Представленный проект должен соединить линией железнодорожный вокзал и стадион «Космос-Арена», а затем пройти до микрорайона Крутые Ключи, имея выход на железнодорожную станцию «Ягодная». По мнению авторов идеи, монорельс может пройти по Московскому шоссе. На маршруте предполагается расположить 19 остановок. Общая длина монорельсовой дороги составит немногим более 20 км. Для депо рассматривается площадка в Крутых Ключах, поэтому строительство должно пойти с той стороны. Предложено остановиться на подвесной компоновке, когда вагоны движутся под монорельсовой балкой, это снизит негативное влияние таких погодных факторов как дождь, снег, образование наледи. Строительство всего пути и необходимой инфраструктуры предположительно займет 3,5 года.

По мнению первого заместителя главы администрации Самары Владимира Василенко, Московское шоссе загружено общественным и личным транспортом, поэтому сюда не следует добавлять новый поток. Он предложил провести монорельсовую дорогу по проспекту Карла Маркса. Специалисты считают, что это вполне возможно. Строительство эстакад не помешает прокладке магистрали «Центральная».

Советник губернатора Самарской области Борис Ардалин отметил, что монорельс и позволит решить практические задачи, и может стать важным имиджевым проектом. По его мнению, обсуждение проекта необходимо вынести на региональный уровень.

«Эта тема имеет серьезное значение для Самары и Самарской области в силу ряда причин, — сказал он. – Во-первых, Самара имеет большую протяженность вдоль Волги и продолжает расти. На противоположных границах города развиваются большие новые районы, и нам надо думать над их транспортной доступностью. К тому же, необходимо работать над развитием самарско-тольяттинской агломерации, над улучшением сообщения с Новокуйбышевском. Монорельс, который будет иметь пересадочные узлы с другими видами транспорта, с железной дорогой, позволит решить эти задачи».

Олег Фурсов дал поручение включить проект строительства монорельсовой дороги в стратегию развития городского пассажирского транспорта. Агентство экономического развития Самары получило задание начать поиск инвесторов. Глава администрации добавил, что должно быть просчитано количество новых рабочих мест, необходимых для реализации проекта, определено, какие учебные заведения смогут готовить специалистов.

«У Самары должны быть точки роста, поэтому строительство монорельсовой дороги крайне важно, — сказал Олег Фурсов. — Само строительство позволит загрузить местные предприятия, создать дополнительные рабочие места. Мы можем задуматься и об организации производства вагонов. Понятно, что даже проработка идеи – это дело не одного дня. Чтобы сделать все максимально грамотно, надо объединить усилия инженеров, строителей, экологов, обязательно должно быть учтено мнение горожан. Реализация такого масштабного проекта невозможна без поддержки областных властей. При условии софинансирования из бюджетов разных уровней, использования принципов государственно-частного партнерства первые участки дороги могут быть открыты к чемпионату мира по футболу 2018 года».

Читай, где удобно