Ставят на крыло

Николай Меркушкин обсудил с собственниками авиационного завода перспективы сборки Ил-114

Глава региона Николай Меркушкин в ходе рабочей встречи с председателем совета директоров корпорации «Русские машины» Вольфом Зигфридом обсудил перспективы развития ОАО «Авиакор — Авиационный завод» (корпорация является собственником самарского предприятия).

В совещании приняли участие профильные министры областного правительства, генеральный директор «Авиакора» Александр Гусев, представители корпорации. Основным вопросом повестки дня стало обсуждение возможности организации сборки в Самаре самолета Ил-114.

— Этот вопрос был поднят во время визита в регион Владимира Владимировича Путина, — напомнил Николай Меркушкин. — Александр Гусев достойно представил предприятие главе государства, и президент быстро и позитивно отреагировал на предложение собирать Ил-114 на «Авиакоре». Он дал поручение рассмотреть вопрос по развертыванию производства нового самолета для нужд министерства обороны и гражданской авиации.

Новый самолет может стать решением проблемы по загрузке производственных мощностей авиационного завода. Дело в том, что серийное производство самолета Ан-140, на котором специализировалось предприятие, сейчас практически невозможно из-за сложной геополитической обстановки, так как часть комплектующих производится на Украине.

Заказы для «Авиакора» — это гарантированные рабочие места для более чем 20 тыс. человек, которые заняты в авиастроительной отрасли губернии. В процесс производства комплектующих могут быть вовлечены такие предприятия, как ОАО «Авиаагрегат», ОАО «Металлист-Самара», ОАО «Завод авиационных подшипников» и др.

Вольф Зигфрид отметил, что для корпорации «Русские машины» чрезвычайно важно, чтобы в сентябре Президент России принял решение о начале сборки Ил-114 в Самаре. По словам Зигфрида, корпорация сделала все, чтобы решение было положительным.

— По контракту с Министерством обороны нам осталось собрать три самолета Ан-140-100, — сообщил он. — Поэтому нам необходимо четкое понимание будущего «Авиакора». Мы уверены, что в России должно быть несколько крупных авиационных центров, и Самара должна быть среди них.